Datos
- Ante la situación que afrontan las navieras a nivel mundial han surgido barcos de mayor tamaño, es decir, que hay una tendencia a buscar economías de escala en buques que le dan un costo más bajo de operación.
- Adicional al ahorro de costo por el uso de barcos de mayor tamaño, las navieras también están presionando a los proveedores para que les brinden el mismo servicio a un precio más bajo, según explican los expertos en el tema.
- En la parte micro, Panamá está afrontando mucha competencia con los puertos de países vecinos, en cuanto al movimiento de carga.
- En la parte de los servicios marítimos auxiliares que incluyen combustible, reparación, entre otros, también se han visto afectados al no registrarse crecimiento en el mercado.
- Las empresas están compitiendo cada vez más por la misma participación en un mercado que no registra crecimiento.
El movimiento de carga en el sistema portuario nacional podría registrar un alza de entre un 3% y 4% en relación con el año 2013, lo que compensaría la baja que se registró ese año.
El año pasado, el sistema portuario movilizó 6 millones 561 mil 396 Teu (contenedores de 20 pies), lo que reflejó una disminución de 4.3% en relación con el 2012.
Hasta octubre pasado, el sistema registró un movimiento de 5 millones 628 mil 914 Teu, es decir un 2.3% más que en el mismo periodo de 2013.
De acuerdo con las expectativas del sector marítimo, este año se podría recuperar lo que bajó el sistema el año pasado, registrando muy poco crecimiento.
Esta situación se debe a varios factores, como la competencia que ha surgido en puertos de países vecinos, la presión de las navieras por el precio de las tarifas, así como también el retraso en la ampliación del Canal de Panamá, entre otros.
Juan Carlos Croston, presidente de la Cámara Marítima de Panamá, señaló que a nivel macro el sector de transporte marítimo ha estado recuperándose muy lentamente, ya que las navieras, que son los usuarios del sistema portuario, señalan que están golpeadas económicamente, ya que los fletes no suben y los embarcadores no están dispuestos a pagar más por el transporte de sus mercancías.
Competencia
“Panamá está confrontando mucha competencia de puertos en la región”, destacó Croston.
Indicó que el retraso en la obra de ampliación del Canal de Panamá, no está ayudando en nada para alcanzar lo que se tenía previsto para este año.
Destacó que la ampliación del Canal será el catalizador para que las navieras empiecen a revaluar sus servicios e impongan nuevas rutas que podrían traer más volumen de carga al país.
Agregó que el poco crecimiento también se debe al servicio que se brinda actualmente en Panamá que se está complicando más, así como también a la competencia en la región y la baja demanda en el área, ya que algunas economías como Venezuela, Colombia y Brasil han mostrado patrones erráticos en los últimos años.
El presidente de la Cámara Marítima manifestó que lo que le toca al sistema portuario nacional es reposicionarse en el mercado para poder afrontar esta tendencia.
