El ministro nicaraguense de la Presidencia, Paul Oquist, fue enviado a Bélgica para conocer la experiencia de ese país en temas de canales y puertos, en el marco del proyecto de construcción de un canal interoceánico en Nicaragua, informó hoy el portal gubernamental El 19 Digital.
"Oquist inició una visita de trabajo en Bélgica, en donde tiene programadas reuniones a nivel técnico, político y comercial, en un país conocido por su amplia experiencia en temas de canales y puertos, en el marco de realización del gran canal interoceánico en Nicaragua", publicó el portal.
Se reunirá con representantes del Gobierno y del Parlamento Federal de Bélgica, además de empresarios, para crear "cuadros profesionales y técnicos" que necesita el canal de Nicaragua, según El 19 Digital.
Oquist hará un recorrido por los puertos Amberes, el segundo más grande de Europa; Gante, el tercero más grande de Bélgica; y Zeebrugge, que tiene capacidad para los barcos más grandes del mundo, de acuerdo a la información del medio gubernamental.
Las obras del canal de Nicaragua, cuya concesión de construcción y administración pertenece a la firma china HKND Group, fueron inauguradas de forma oficial el 22 de diciembre pasado.
Para ejecutar el proyecto, HKND contrató a la firma asiática China Railway Construction Corporation, a la estadounidense McKinsey & Company, y a la británica Environmental Resource Management (ERM).
HKND también se ha mostrado interesada en los servicios de XCMG, de China; SBE, de Bélgica; y MEC Minería, de Australia.
El canal de Nicaragua pretende ser tres veces más grande que el de Panamá, con 278 kilómetros de longitud, 230 a 520 metros de ancho, por 30 metros de profundidad.
El proyecto incluye un puerto en el océano Pacífico y otro en el mar Caribe, un lago artificial, un aeropuerto, dos esclusas, carreteras, complejo turístico, zona de libre comercio, entre otros subproyectos.
HKND ha calculado su costo en 50,000 millones de dólares y espera terminarlo a finales de 2019, para lo que ha anunciado 50,000 plazas de trabajo.
La construcción del canal interoceánico podría hacer crecer la economía nicaraguense en un 10%, el doble de lo que está previsto sin incluir las obras, según las estimaciones del Banco Central de Nicaragua.
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