Empresa
- Durante los últimos dos años, vendimos 800 coches en dichos mercados en un año. En este momento, estamos vendiendo esa cantidad de coches en un mes, sostuvo el máximo responsable ejecutivo de Maserati, Harald Wester.
- La Officine Alfieri Maserati se fundó en Bolonia, Italia, el 1 de diciembre de 1914. Desde entonces, Maserati ha representado un importante papel en la historia de la cultura de los coches de carreras y en su desarrollo.
Maserati, el fabricante de automóviles exóticos conducidos por gente como el diseñador Ralph Lauren, duplicará su red de concesionarios a alrededor de 500 para 2015 para sostener la demanda de sus sedanes de lujo Ghibli y Quattroporte.
Se necesitan para apoyar el crecimiento, dijo el jueves el máximo responsable ejecutivo de Maserati, Harald Wester, en una entrevista con Bloomberg Television en Módena, Italia, en donde el fabricante de automóviles presentó una exposición para celebrar sus cien años. La marca tenía 250 puntos de venta en 2011.
Fiat SpA está invirtiendo en Maserati como parte de un plan para aumentar las ventas globales de los modelos de lujo de fabricación italiana y poner fin a las pérdidas en Europa.
El objetivo del fabricante es elevar las ventas de Maserati a casi cinco veces para llegar a 75,000 vehículos en 2018. Para finales de junio, la marca ya está preparada para igualar las entregas de todo 2013 de 15,400 vehículos, dijo Wester.
Ese tipo de crecimiento justifica las inversiones que hicimos y nos da una especie de confianza para nuevas inversiones y nuevos proyectos, manifestó Wester.
Red
La red cada vez mayor confirma que Maserati está definitivamente avanzando en la dirección correcta, indicó Georges Dieng, un analista de Natixis con sede en París. Tienen todavía un largo camino por recorrer para alcanzar el ambicioso objetivo que se han establecido.
Maserati planea incrementar a más del triple los ingresos, a 6,000 millones de euros ($8,200 millones) en 2018 al introducir nuevos modelos, incluyendo su primer SUV y el coche deportivo Alfieri.
El modelo más barato de la marca en la actualidad es el Ghibli de $66,900. Con precios de ese nivel, el margen de beneficio debe ser de doble dígito, mencionó Wester el jueves.
El fabricante italiano está considerando un aumento de la producción de aproximadamente un 20% para cumplir con la demanda, señalaron la semana pasada las personas cercanas al tema.
El aumento de la producción, incluyendo la transferencia de 500 trabajadores a la fábrica de Maserati desde otras plantas de Fiat, quedó en suspenso debido a una disputa sobre los contratos de trabajo, dijo el sindicato Fismic. Esto podría obstaculizar la capacidad de la marca para mantener las tasas de crecimiento en Asia.
China y la región Asia-Pacífico son el segundo centro más fuerte de gravedad para nuestro negocio después de los EE.UU., dijo Wester.
