Indicadores
- 99 años cumplió el Canal de Panamá al servicio del mercado marítimo mundial.
- 40 mil millones de dólares será el costo de la construcción del canal de Nicaragua.
Tras 99 años de servir al comercio mundial, el Canal de Panamá enfrenta nuevos retos, como son: el megaproyecto de ampliación y la posibilidad de que Nicaragua construya un canal que una el Océano Pacífico con el mar Caribe y el Atlántico.
Honduras y Guatemala también planean incursionar en proyectos parecidos y que son considerados como una amenaza para la vía panameña (ver nota relacionada en la página 18).
La construcción del canal nicaragüense, que lleva 500 años de estarse fraguando, ha despertado el interés de la empresa de capital chino HKND Group, que invertirá $40 mil millones en el proyecto.
“Esperemos a ver si Nicaragua consolida ese programa ambicioso. Lo único que llamo la atención es que el Canal de Panamá está aquí, cuenta con 99 años de experiencia. Es un canal que ha venido creciendo con el tiempo, adaptándose a posibles competencias; se ha modernizado y está en plena expansión”, indicó el administrador del Canal de Panamá, Jorge Quijano.
De acuerdo con Quijano, Nicaragua plantea con lo que ya cuenta Panamá, como si fuera una copia. “Plantean, además, un sistema ferroviario transístmico; nosotros tenemos uno de 80 km, contra uno de allá, que tendría casi 300 km. Plantean zonas francas, nosotros tenemos una reconocida mundialmente. Tenemos los mejores puertos en Latinoamérica, autopistas; hablan de oleoducto, Panamá ya lo tiene”, dijo.
“Nos estamos modernizando, ampliando, buscando integrarnos mejor al sistema logístico, al conglomerado marítimo, para darle mayor fortaleza a la posición geográfica, no viéndolo como el Canal únicamente, sino como país, y Panamá tiene mayor oferta que todos los que están alrededor de nosotros en cuanto al tema logístico”, manifestó Quijano. La posibilidad de desarrollar un parque logístico al lado de puertos y del Canal “es una alternativa que no lo tienen los demás”.
Interés
La empresa HKND Group Nicaragua, a cargo de la construcción del canal, dio a conocer en días pasados la contratación de dos importantes firmas internacionales que ayudarán a llevar adelante la megaobra.
El presidente de HKND Group, Wang Jing, dijo que a medida que avanzan con el proceso de selección de ruta y el trabajo de factibilidad, utilizarán los servicios de consultoría especializada para brindar asesoría directa y apoyar el trabajo realizado por China Railway Construction Corp.
La inclusión de estos asesores de talla mundial, con amplia experiencia en áreas clave de evaluación, diseño, planificación, fortalecerá aún más el equipo de HKND, destacó la empresa.
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