Invertir cerca de $48 millones en la rehabilitación de la pista de Río Hato, para convertirla en un aeropuerto internacional, puede ser una opción más económica para los planes del Gobierno de promover el turismo.
La propuesta la hizo el ex director de Aeronáutica Civil Zósimo Guardia, quien sostiene que “construir un aeropuerto internacional podría costar aproximadamente $200 millones y tardar hasta cinco años”.
Guardia señaló que se necesitarían $33 millones para ampliar la pista, $3 millones en la readecuación del tendido eléctrico y $12 millones en la construcción de un túnel para no afectar el tráfico por la carretera Interamericana.
Recientemente el presidente de Panamá, Ricardo Martinelli, anunció la construcción de un aeropuerto internacional en provincias centrales.
El administrador de la Autoridad de Turismo de Panamá (ATP), Salomón Shamah, confirmó que se construirá uno en Colón y otro en Bocas del Toro y la ampliación del aeropuerto de Chiriquí.
El Plan Maestro de Turismo de la ATP (2007-2020) contempla la construcción de varios aeropuertos, sin fijar su ubicación precisa.
La Comisión de Turismo de la Asociación Panameña de Ejecutivos de Empresa, mostró su respaldo al planteamiento de Guardia.
Alex Donkersloot, presidente de la Comisión, dijo que al ampliar la pista de Río Hato se recibirían Boeing 737 y vuelos “charter”.
Jorge Loaiza, presidente de la Asociación Panameña de Hoteles y miembro de la Cámara de Turismo, sostuvo que la mejor ubicación del aeropuerto para promover el turismo en la península de Azuero es entre Penonomé y Divisa, al oeste de Río Hato.
