Debe existir un enlace entre puertos, autopistas y ferrocarriles con el fin de mejorar el sector transporte y desarrollar al máximo un centro multimodal de transporte sugirió Rommel Troesch, gerente de servicios al cliente de Panamá Ports Company . Señaló que una vez concluya la construcción del ferrocarril automáticamente se unirán los puertos y cuando concluyan las autopistas y otros proyectos viales los circuitos terrestres estarán unidos.
La empresa Panama Ports Company , que representa legalmente en nuestro país a la empresa Hutchison de Hong Kong , ganadora de la concesión de los puertos de Balboa y Cristóbal, posee el 90% de las acciones, mientras que el 10% restante le pertenecen al Estado panameño. La compañía paga cerca de 22.2 millones de balboas al año más el 10% de la facturación bruta por disposición del contrato celebrado con el Estado panameño. Manifestó además que la empresa estará efectuando operaciones completas en agosto de este año.
Señaló que los costos portuarios en Panamá se considera como uno de los más caros de la región , ya que efectuar el movimiento de carga y pilotaje se le calcula un costo de cinco mil balboas. Por estos altos costos algunas naves prefieren atracar en lugares como Cartagena que cobran por sus servicios cerca de mil balboas.
Troesch dijo que la Hutchinson Whampoa Limited cuenta con una serie de negocios a nivel internacional, entre los que se cuentan las telecomunicaciones, en las cuales están vinculados con Manesmann y Vodafone.
En materia de energía tiene proyectos petroleros en Canadá, además cuenta con 18 puertos en todo el mundo. Hace un año alquiló dos puertos en Inglaterra y en los últimos seis meses adquirió acciones del puerto holandés de Roterdam.
El gerente de Servicios al Cliente de Panama Ports indicó que en el Puerto de Cristobal se maneja carga general, vehículos, carga a granel y pasajeros, ; informó que en materia de tecnología y equipo han invertido tres millones de dólares y se espera que en octubre esté listo el proyecto de cruceros.
En Colón el proyecto multimodal terminal de cruceros del muelle 6 busca facilitar el movimiento de pasajeros . El mercado turístico que se busca promover es el del Caribe, considerado como más grande, pero para lograr la ejecución de este proyecto se hace necesario que se aplique el incentivo por los pasajeros que ingresen al país para que la compañía reciba beneficios.
Troesch recalcó que el muelle 6 cuenta con 2,060 pies de longitud , lo que permite atender a dos embarcaciones al mismo tiempo a los megacruceros, Se tiene también un local bajo techo de 16,000 metros cuadrados , en el que se podrían efectuar compras, con servicios de internet y telefónicos para un millón 28 mil pasajeros.
En tanto en el Puerto de Balboa se maneja todo tipo de carga, pero el movimiento de pasajeros no es muy grande y por ello hay que desarrollar las áreas de cruceros como las que existen en Chile y en otros países de Sur América que podrían moverse fácilmente a Panamá.
El directivo de Panama Ports dijo que en total han efectuado inversiones por más de 150 millones de balboas en concepto de acondicionamiento de los puertos. Las declaraciones de Romel Troesch se dieron durante la reunión semanal de la Asociación Panameña de Ejecutivos de Empresa (APEDE).
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