Los países que desarrollan actividades portuarias tienen que someterse a nuevas reglas que pueden entorpecer su desarrollo comercial y básicamente en el renglón de las exportaciones.
Los puerto panameños no deben enfrentar ningún tipo de problema para ser certificada y acceder a los mercados internacionales por el concepto que han desarrollado, porque las empresas Panama Ports, Evergreen, Manzanillo International Terminal, forman parte de operadores globales que han avanzado en los temas de seguridad integral, aseguró Rodrigo García Bernal, consultor internacional.
Precisó que las exigencias que estas compañías portuarias no las tienen en Panamá, sino en otros países como Chile, Argentina, Asia y Europa.
Puntualizó que las medidas internacionales que involucran el Código Internacional de Seguridad para Buques y Puertos (ISPS), son como los tratados de libre comercio.
Detalló que los costos serán muy altos, debido a que incidirá en el comercio exterior de los países, y para ello se hace necesaria la seguridad marítima integral.
Este sistema se acoplaría a los ya existentes originados por los Tratados de Libre Comercio existentes entre algunos países, o por las medidas realizadas para erradicar el contrabando, el narcotráfico.
Si se logra una integración los efectos podrían ser mínimos, motivo por el cual se requiere el apoyo del Estado y el sector privado, para competir con las grandes naciones.
