La entrevista para plantear el tema será solicitada por Morales mañana, al asesor especial de la presidencia de Brasil para Asuntos Internacionales, Marco Aurélio García, que ha sido enviado a La Paz por el presidente brasileño.
La visita de García, quien ya estuvo en Bolivia en octubre del año pasado para mediar en los conflictos que derivaron en la renuncia del ex presidente Gonzalo Sánchez de Lozada, se produce debido a la preocupación de parte de Brasil por la reforma petrolera que actualmente se discute en el Congreso boliviano. Sin embargo, el líder cocalero declaró al diario "La Prensa" que en el encuentro con "Lula" será para que "ayude con la ley, que respete las nuevas normas".
La Cámara de Diputados boliviana aprobó la semana pasada la primera fase de un proyecto de Ley de Hidrocarburos que propone dar al Estado un mayor control del sector, obligar a las multinacionales a cambiar sus contratos y subir el pago de regalías del 18 al 50%.
Esa norma fue impulsada y defendida por diputados del opositor Movimiento al Socialismo (MAS) que preside Evo Morales.
La propuesta es distinta al proyecto de ley del Gobierno, que se inclina por concertar el cambio de contratos con las firmas y crear un nuevo impuesto complementario a los hidrocarburos, de hasta el 32%, que se aplique de manera diferenciada a las empresas. El líder indígena sostuvo que también pedirá al presidente "Lula" que les "abra un espacio de diálogo para hablar con el presidente (de Gobierno) de España sobre Repsol YPF".
Petrobras y la española Repsol YPF tienen inversiones millonarias en Bolivia y controlan importantes porcentajes de las reservas de gas boliviano. Esta medida afectará a los barcos porta contenedores y de acuerdo con la presentación realizada por la ACP, podría registrarse un aumento entre 60 y 125% de lo que pagan antes. Ante un aumento de esta proporción las navieras han pedido a la Autoridad del Canal que de darse este incremento, el mismo se realice de forma escalonada. Las navieras consideran que esta medida es discriminatoria, porque solo afecta a los barcos porta contenedores y señalan que el aumento debe ser igual para todos.
