Rusia presenta lo mejor de su industria aeronáutica

Rusia inaugura hoy la VII edición del Salón Aeroespacial Internacional MAKS-2005, uno de los principales escaparates para su industria aeronáutica y espacial de cara al mercado mundial.
Con más de 60 pabellones y una superficie de 850, 000 metros cuadrados, MAKS-2005 exhibirá durante seis días aparatos y tecnología aeronáutica producida por 520 empresas rusas y 124 extranjeras de 42 países.
Está previsto que a la ceremonia de inauguración asista el presidente ruso, Vladímir Putin, el primer ministro Mijaíl Fradkov, el titular de Industria, Víctor Jristenko y el ministro de Defensa Serguéí Ivanov.
La exhibición prevé la presentación de más de 300 aviones, helicópteros, aparatos y tecnología espacial, y una de las muestras más amplias de equipos, instrumentos y productos relacionados con la navegación, la seguridad, y el transporte aéreo.
Los primeros dos días, MAKS-2005, que se celebra en el aeródromo de Zhukovski, funcionará en un régimen especial para 50, 000 personas entre empresarios, periodistas y las delegaciones oficiales de otros países acreditadas al evento.
A partir del viernes y hasta el domingo, el salón estará abierto al público y sus organizadores estiman que a Zhukovski acudirán al menos 350, 000 visitantes diarios.
Tanto para expertos como la prensa y el público, lo más importante de MAKS-2005 serán los vuelos de exhibición -más de cinco horas cada día-, de aparatos nuevos, modelos modernizados y escuadrillas de aviones de vuelo acrobático de Rusia, Italia y Francia.
El programa incluye vuelos de exhibición del avión militar ruso de instrucción Yak-130, el helicóptero pesado Mi-38 y el avión de pasajeros An-140, el primero de este tipo fabricado totalmente por empresas del país.
Estados Unidos presentará en Zhukovski el bombardero estratégico B-1 Lancer escoltado por cuatro cazas F-16 y F-15, Francia mostrará el Mirage 2000 su mejor avión de combate e Italia su gigante de transporte G-222.
La industria bélica rusa presentará el caza Su-27 SKM que se perfila como el avión de combate ruso de quinta generación, y otros aparatos de guerra, como el Mig-29, los Su-24, Su-30 MKI y una versión moderna de los bombarderos estratégicos Tu-160.
Los aviones de combate suponen el 60% de las ventas de armamento ruso en el mundo, la mayoría con destino a India y China, pero también a Malasia, Indonesia y otros países del sudeste asiático, y Moscú muestra creciente interés por el mercado de América Latina.