"La iniciativa impulsada por el gobierno central de implementar una medida para que todos los vehículos de transporte colectivo y selectivo opten por un seguro de vida contra accidentes será positiva siempre y cuando el costo de éste no sea oneroso para los propietarios", estimó Jorge Shailer, secretario general del Sindicato de Conductores de Taxis Pequeños (SINCOTAPE).
Precisó Shailer que esta iniciativa está establecida legalmente desde 1993, cuando el pleno legislativo y el órgano Ejecutivo aprobaron algunas normas que contemplaban la necesidad de regular el servicio del transporte colectivo y selectivo, tanto para los transportistas como para los usuarios.
Según el líder sindical, la dirigencia del SINCOTAPE "nunca" objetó la puesta en marcha de esta medida, la cual consideró como positiva.
Sin embargo consideró que es necesario que el Estado se comprometa a hacer efectiva esta iniciativa, ya que es preciso que se regulen los seguros y procurar que no sean onerosos para los propietarios de las unidades.
De lo contrario, sustentó, las aseguradoras encarecerán los financiamientos, tal y como aseguró ocurre en la actualidad. Simpatizó con la iniciativa del actual gobierno, de reglamentar e impulsar nuevamente que todos los vehículos a nivel nacional estén amparados por un seguro de vida.
No obstante, reiteró que es necesario que se busque un mecanismo viable para que todas las unidades se aseguren sin que esto represente un gasto superfluo para los propietarios y que se establezca que en un período todos los vehículos sean renovados y revisados para entonces entren al plan de seguros.
Indiscutiblemente, advirtió Shailer, esta medida servirá para que los vehículos sean admitidos al presentar óptimas condiciones y así prestar un mejor servicio.
"Nosotros creemos que si se hace de manera generalizada, sin parcialidad, es positivo", recalcó el sindicalista.
De suscitarse un acuerdo entre las compañías aseguradoras para aumentar el costo de los seguros, la iniciativa gubernamental irá al traste, pero, la Superintendencia de Seguros debe realizar los controles pertinentes para impedirlo.
Advirtió que para que este proyecto se consolide es necesario que las aseguradoras no perciban la norma de manera comercial, sino en función de un beneficio nacional, que, a largo plazo, coadyuvará, en cierta forma, a la modernización del sector y transporte.
Este hecho, dijo, también servirá para contribuir al mejoramiento del medioambiente, en especial de la atmósfera, ya que el mal estado de muchos carros agrava los niveles de contaminación ambiental.
Por otro lado, aseguró que en muchas ocasiones los taxistas se han visto involucrados en accidentes donde los afectados no tienen seguro para cubrir los daños a terceros, lo que representa una "gran pérdida" para los agremiados.
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