El proceso de las licitaciones en el Aeropuerto Internacional de Tocumen ha presentado un panorama confuso en los últimos meses.
Durante el 2010 se realizaron tres licitaciones, entre ellas la del Food Court y el suministro de combustible, todas por invitación directa.
En el caso del Food Court, Jorge Correa, gerente comercial de Tocumen S.A., explicó que para la licitación se invitaron a 7 empresas, siendo dos nacionales y 5 extranjeras, de estas, al final solo participó la International Meal Company (IMC) de Puerto Rico y Corporación Mera de México.
En esta propuesta económica, IMC ofertó el monto más rentable para Tocumen, al pagar B/ 133 mil 500 por el alquiler mensual de los locales, con un 6% de venta bruta, totalizando B/ 7 millones.
Además, la compañía dio una bonificación de B/1 millón para el aeropuerto de Tocumen, “aunque no se calificaba, ellos nos dieron B/ 1 millón más para los fondos del aeropuerto”, señaló.
José Algarín, CEO de IMC Caribe, dijo que este monto fue voluntario de la empresa, “fue como ofrecerle un dulce a un niño”.
Añadió que el millón es parte de la fórmula de la garantía de la renta, “si el millón de dólares se distribuye entre los 15 años del contrato y los meses del año, da un alquiler real de B/ 138 mil 500”.
No obstante, la idea es darle la opción para que el aeropuerto lo vea como un adelanto para mejoras, acotó.
Frank De Lima, presidente de la Junta Directiva del Aeropuerto de Tocumen, explicó que el dinero dado por IMC es tomado como “derecho a llave”.
El pliego no contemplaba que se hiciera una oferta, pero “ofrecieron más mensualmente y también el millón de balboas”, apuntó De Lima.
Por su parte, Correa explicó que las licitaciones se realizan por invitación directa debido a la experiencia de las empresas.
Para el acto del Food Court, los participantes adquirieron el pliego de cargos al pagar aproximadamente B/ 5 mil, agregó el representante de Tocumen, S.A.
Con respecto a la licitación técnica para el suministro de combustible, se invitaron a cuatro compañías, pero solo participaron ASIG Panamá y ODGEN Aviation Services.
Siendo favorecida ASIG, tras ofrecer rescatar unas tuberías que fueron tapadas en el proceso de expansión del aeropuerto, mientras que ODGEN no lo hizo, señaló Correa.
En tanto, De lima aportó que estos trabajos han sido valorados en B/ 18 millones, lo que representa grandes ahorros para la terminal aérea.
Rechazo.En diciembre del año pasado, el consorcio norteamericano Allied Aviation y ODGEN Aviation Services interpuso un recurso de impugnación por considerar "ilegal" la adjudicación de la contratación directa por invitación de Tocumen S.A., a la empresa Asig Panamá.
El consorcio sustentó que Tocumen modificó el pliego de cargos y estableció que se debía realizar una inversión mínima de B/5 millones para poder ser considerado para la selección de contratista.
De Lima mencionó que durante el 2010 se realizaron contrataciones directas con Aero Tocumen y la empresa que inspecciona las obras del Muelle Norte, además de la renovación de algunos contratos, y para este año se espera la licitación de la pista privada.
