El fabricante japonés Toyota saldrá reforzado como número uno mundial del motor, pese a estar abocado a los números rojos, con la nueva era que se abre con la prevista bancarrota de General Motors (GM).
GM se declaró ayer en quiebra al no haber logrado el suficiente apoyo de sus acreedores para eliminar el 90% de su deuda no asegurada, cifrada en $27.200 millones, confirmando así la caída de uno de los iconos del poderío económico estadounidense.
Su bancarrota, unida a la anunciada por Chrysler el pasado 30 de abril, confirma a Toyota como número uno del mundo y consolida la ventaja de los fabricantes nipones frente a los tradicionales líderes estadounidenses del sector automotriz.
Frente al cierre de 14 plantas y los despidos masivos de GM, los fabricantes japoneses han tomado medidas menos drásticas para hacer frente a la crisis del motor, que han incluido el cierre temporal de algunas fábricas y la rescisión de contratos de muchos trabajadores temporales.
No obstante, esta nueva quiebra inaugura a la vez un panorama de incertidumbre para los fabricantes japoneses, que en términos de competencia han salido beneficiados de la crisis.
