Cifras
- $404 millones demanda GUPC a la ACP por atraso en el CAP 4.
- 650 trabajadores del consorcio FCC-MECO-ICA están en paro en el proyecto PAC 4 desde el pasado martes.
- 10% del total de los trabajadores de la ampliación del Canal.
@enedelkism
Luego de que el 23 de diciembre se paralizaran los trabajos en el proyecto del Cauce de Acceso al Pacífico (CAP 4), en el área de Cocolí, la Unión Nacional de Trabajadores de la Industria de la Construcción y Similares (Untraics) no llega a ningún acuerdo con el consorcio FCC-MECO-ICA, hasta el cierre de esta nota.
Según Abelardo Herrera, dirigente de Untraics, en el Ministerio de Trabajo y Desarrollo Laboral (Mitradel) se presentó una propuesta en la cual, además de reintegrar al trabajador despedido el día martes, el grupo exige el pago de las horas no laboradas durante el paro.
Herrera afirmó que “los trabajadores no fuimos los causantes del paro; quien provocó la acción del conflicto fue la empresa y es la que debe pagar por la paralización”. Además del pago de estas horas, el dirigente señaló que el capataz que causó el conflicto debe ser removido del área actual de trabajo y lejos del trabajador que debe ser reintegrado.
Dentro de la propuesta, los obreros también se refieren al cumplimiento de inspecciones para prevenir accidentes laborales en el proyecto, las cuales hasta el momento no se estaban realizando.
En cuanto al motivo de la demora para acordar dicha propuesta, Herrera indicó que se debe más que nada a que el consorcio ha presentado resistencia.
Explicó que se trata de una planilla de 600 trabajadores y varios días de paralización, por lo que la empresa no ha querido ceder.
Este grupo de trabajadores representa menos del 10% del total de trabajadores de la ampliación.
Por su parte, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) informó que más del 90% de los trabajadores de la ampliación del Canal labora de manera normal.
Un total de 7,500 trabajadores se mantiene activo en los distintos frentes del Programa de Ampliación del Canal, que incluye la culminación de las nuevas esclusas y el dragado.
El CAP 4 es construido por el consorcio ICA-FCC-MECO, uno de los principales proyectos para poder inundar las esclusas, procedimiento que debe darse para el mes de junio de 2015, pero que las autoridades de la ACP ya pronostican que el hecho podría aplazarse para agosto o septiembre.
Jorge Quijano, administrador de la ACP, expresó que para finales del año 2015 se espera realizar pruebas con buques atravesando las nuevas esclusas.
