Treinta años después de su nacimiento, Airbus pasa a ser compañía privada

Los accionistas de Airbus, que acaban de lanzarse a la gran aventura industrial del futuro avión gigante A380, anunciaron la formación de la compañía Airbus Integrated Company (AIC), seis meses después de su acuerdo de principio para la transformación del consorcio europeo en sociedad privada.
"Airbus es ahora una compañía integrada en actividad", anunciaron en un comunicado el grupo EADS, que ostenta el 80%, y el británico BAe Systems (20%).
La compañía Airbus será constituida formalmente a finales del mes de febrero, con efecto retroactivo al 1 de enero, precisaron las compañías involucradas, tras subrayar que "todas las condiciones necesarias para la finalización del acuerdo Airbus han sido obtenidas".
La creación de AIC marca una página importante en la historia de Airbus: tras 30 años de existencia bajo el control de los poderes públicos, la compañía europea alcanzó en cierta manera la edad adulta al convertirse en una compañía privada, el coronamiento de su éxito ante su gran rival estadounidense Boeing.
Los socios del fabricante europeo anunciaron el 23 de junio su decisión de principio de transformar el consorcio en compañía privada con ocasión del lanzamiento comercial del superjumbo A3XX, rebautizado desde entonces A380, y destinado a romper el monopolio de Boeing en el mercado de aviones de gran capacidad.
Las compañías que participan en Airbus dieron su aprobación a la construcción de ese avión de 555 asientos el pasado 19 de diciembre, en la sede de Airbus en Toulouse (sur, Francia).
El nacimiento de la compañía Airbus es "un nuevo paso franqueado por EADS, sin la que grandes proyectos como el lanzamiento del A380 no hubieran sido posibles", estimaron los dos copresidente ejecutivos de EADS, Philippe Camus et Rainer Hertrich, citados en el comunicado.
"La creación de EADS permitió reunir las condiciones de la formación de la compañía Airbus", añadieron esas fuentes.
EADS (European Aeronautic Defence and Space Company) nació de la fusión el pasado mes de julio entre el alemán DASA, el francés Aerospatiale Matra y el español Casa.
"La reestructuración de la actividad permitirá a Airbus dar tanto a sus clientes como a sus accionistas un nivel aún más elevado de rendimiento", estimó por su lado John Weston, presidente ejecutivo de BAe Systems.
"La integración de todos los activos de Airbus en la nueva compañía incrementará el volumen de negocios en al menos 350 millones de euros (unos 320 millones de dólares) anuales a partir de 2004", afirman los accionistas.