La resolución que adjudica oficialmente del diseño conceptual del segundo puente sobre el Canal de Panamá, al consorcio T.Y. Lin International / the Louis Berger Group Incorporated, ya se encuentra firmada, por lo que se espera que en cualquier momento el Ministerio de Obras Públicas (MOP), notifique oficialmente que esta empresa ganó el proceso la licitación para el diseño de la obra.
De acuerdo a funcionarios de esta dependencia, el ministro, Víctor Juliao, ya firmó dicha resolución, pero por el momento se encuentran en la etapa de notificar a las demás empresas que participaron en la licitación, cuál fue el consorcio ganador, para luego iniciar la construcción de la obra, lo antes posible.
Sin embargo, el punto de partida para que se firme la orden de proceder, no lo da únicamente el MOP, porque luego de ratificar a la empresa ganadora, debido al monto que alcanza la obra, el proyecto tiene que ser aprobado por el Consejo Económico Nacional y posteriormente pasar el último filtro en el consejo de gabinete.
Según la fuente, la próxima semana se podría revelar el contenido de la resolución que emitirá el MOP, que ha escogido al consorcio T.Y. Lin International por presentar un precio de oferta de un poco más de 2 millones de dólares y 600 mil dólares de fianza, monto inferior a los demás proponentes que calificaron con sus pliegos de cargo, durante la apertura de sobres con las propuestas para el diseño.
Inicialmente siete empresas participaron en la licitación del diseño del segundo puente sobre el canal de Panamá, dando así formal inicio a la primera fase, de la millonaria obra.
Entre estas empresas, todas de capital extranjero, se encontraban: Louis Berger Group, Chodai Co.LTD, Cowi/Consulting Engineers And Planners, DMJ M Ingenieros (asociados en Panamá con la empresa Mallol y Mallol), FIGG Engineering Group, SEA Ingenieria Europea y Ove Arup & Partners.
El financiamiento del puente, que asciende a 120 millones de dólares, será responsabilidad de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), pero en el presupuesto del MOP, para el 2001 se destinará 17 millones a la obra, suma que posteriormente será reembolsada.
Aunque 29 empresas retiraron el pliego de cargo, sólo siete decidieron entrar al ruedo.
El gobierno espera iniciar la construcción del puente, el próximo año y de acuerdo a las estimaciones, su inauguración coincidirá con la celebración del primer centenario de la separación de Panamá con Colombia.
El puente se construirá cerca de la comunidad de Paraíso a 15 kilómetros del Océano Pacífico y 65 kilómetros del océano Atlántico, que es el lugar más angosto de la vía interoceánica.
Se tiene previsto que el nuevo puente enlace con la autopista de Panamá-Chorrera. Tendrá alrededor de 930 metros lineales, mientras que en las líneas de acceso de tiene contemplado ejecutar la continuación de la avenida Gaillard, la cual pasa por Clayton y llega hasta Paraíso. Otra opción sería la carretera que conduce al sector de Chivo Chivo hasta la vía Transísmica para conectarse también al Corredor Norte y a la autopista Panamá Colón.
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