El presidente mundial del grupo Nissan-Renault, Carlos Ghosn, anunció hoy, tras una reunión con la mandataria brasileña, Dilma Rousseff, que Nissan construirá una planta en Brasil y Renault ampliará la que ya tiene en el país.
El ejecutivo dijo que las respectivas inversiones y los detalles de los proyectos serán anunciados el miércoles en la ciudad de Curitiba, en donde Renault tiene su planta, y el jueves en Resende, en donde será construida la fábrica de Nissan.
Ghosn, en una rueda de prensa que concedió en el Palacio presidencial de Planalto, aseguró igualmente que el grupo implantará un centro de desarrollo de nuevas tecnologías y productos en Brasil y que conversó con Rousseff sobre la potencialidad de los vehículos eléctricos.
"Consideramos que Brasil, el cuarto mayor mercado consumidor de automóviles en el mundo, es estratégico para el grupo no apenas por las cantidades vendidas sino también por el desarrollo tecnológico", afirmó el ejecutivo francés de origen brasileño.
Ghosn admitió que el grupo, con una participación en el mercado brasileño de cerca del 6,5 por ciento, tiene una presencia en Brasil muy inferior a la que posee en el mundo en general, de un 10 por ciento.
"Consideramos que nuestro potencial en Brasil es mayor. El objetivo de las inversiones es doblar esa participación en Brasil hasta el 2016 y llegar al 13 por ciento", afirmó.
El ejecutivo explicó que la meta es ampliar la participación de Renault en el mercado brasileño del actual 5,5 por ciento a un 8,0 por ciento y la de Nissan del 1,0 por ciento a un 5,0 por ciento.
"Nuestra estrategia no tiene en la mira los 3,6 millones de automóviles que serán vendidos este año en Brasil sino los entre 4,5 y 5 millones que serán vendidos al año en un plazo de cinco años", afirmó.
Ghosn explicó que Brasil es el cuarto mayor mercado de automóviles del mundo, apenas superado por Estados Unidos, China y Japón, pero que el mercado brasileño tiene más potencialidad debido a que la tasa de autos por mil habitantes es muy inferior en el país comparada con la estadounidense o la de los países europeos.
Pese a que se abstuvo de dar detalles de la inversión, fuentes del gobierno regional de Paraná citadas por la prensa han dicho que al menos la inversión en la ampliación de la planta de Renault en Curitiba, la capital de ese estado, puede ascender a cerca de 1.500 millones de reales (unos 833 millones de dólares).
La ampliación, según las mismas fuentes, permitirá que Renault aumente su producción en Brasil de los actuales 220.000 automóviles al año a unos 300.000 al año.
Versiones de prensa indican igualmente que las inversiones de Nissan-Renault eran disputadas por varios países, entre ellos México y Argentina, y que terminaron en Brasil debido al tamaño del mercado y a los incentivos fiscales ofrecidos por los Gobiernos regionales de Paraná y Río de Janeiro.
Igualmente pesó en la decisión la medida anunciada el mes pasado por el Gobierno brasileño de elevar en 30 puntos porcentuales el impuesto de importación sobre vehículos fabricados fuera del Mercosur o de los que no tengan hasta un 65 por ciento de componentes nacionales.
"Se trata de una decisión que realmente incentiva a los fabricantes a producir localmente. Pero consideramos razonable la tasa de contenido nacional de Brasil del 65 por ciento debido a que en China e India se acerca al 90 por ciento", dijo el ejecutivo.
Los automóviles de Nissan comercializados actualmente en Brasil son importados de México y una pequeña parte es producida en la planta de Renault en Curitiba.
Nissan pasará a producir cerca de 200.000 automóviles al año con una alta tasa de contenido nacional y con abastecedores brasileños en Resende, ciudad en el estado de Río de Janeiro.
"Hoy también hablamos con la presidenta brasileña de desarrollo tecnológico, de vehículos flex (que consumen indistintamente gasolina y etanol), de los eléctricos y de los híbridos", afirmó Ghosn sin dar detalles sobre el centro tecnológico que el grupo planea montar en Brasil.
El ministro brasileño de Ciencia y Tecnología, Aloizio Mercadante, que participó en la entrevista del ejecutivo francés, dijo que Rousseff le encargó a esa cartera un estudio de viabilidad sobre la participación de los vehículos eléctricos en la matriz energética de Brasil.
"No hay ninguna decisión hasta ahora. Apenas realizaremos un estudio para ver las consecuencias de elevar la participación de los vehículos eléctricos en nuestra flota", afirmó Mercadante tras referirse a Renault como líder mundial en tecnologías de automóviles eléctricos.
