El Gobierno de EE.UU. concluye que GM y Chrysler no son, por sí solas, viables
El plan para la reestructuración del sector del automóvil que hoy presentó el Gobierno de EE.UU. realiza un duro diagnóstico de la situación de General Motors y Chrysler, dos firmas que, por sí solas y sin ayuda externa, no "son viables".
El documento distribuido por la Casa Blanca deja claro que los planes de viabilidad que presentaron las dos empresas el 17 de febrero "no suponen un camino creíble hacia la viabilidad" y no justifican el pago de un dólar más de las arcas públicas.
No obstante, y dada la importancia que el sector del automóvil tiene para la economía estadounidense, el presidente Barack Obama se comprometió hoy a hacer lo posible para reflotarlo, aunque las empresas deberán ajustarse a las exigencias del Gobierno.
Las líneas generales del documento presentado hoy son las siguientes:
General Motors
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El Gobierno considera que el plan que ha elaborado General Motors para salir a flote "no es viable", incluso "si mejorase el entorno económico". No obstante, se muestra confiado en que "con una reestructuración más profunda, GM saldrá reforzada como una empresa más competitiva.
Para ello, es necesaria la renovación de la cúpula, algo que ya se ha producido con la renuncia del presidente y consejero delegado Rick Wagoner, así como una mayor asistencia del Tesoro y de asesores externos para desarrollar unos planes de reestructuración más agresivos.
El Gobierno ha concedido a la empresa un plazo de 60 días para elaborar estos planes y crear la estrategia para llevarlos a cabo.
La estrategia de la empresa, según el Gobierno, ha de pasar por cuatro puntos: lograr unos beneficios sostenibles; contar con un balance saneado; acometer un recorte de costes agresivos y convertir a General Motor en un líder tecnológico.
Chrysler
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El Gobierno de EE.UU., tras unas extensas consultas con expertos financieros y de la industria del motor, ha llegado a la conclusión de que Chrysler ya no es viable como empresa independiente.
Ello se debe principalmente a que Chrysler no tiene la capacidad financiera suficiente para acometer las inversiones que necesita toda empresa del sector para transformar sus procesos y productos, mejorar su eficiencia, reducir los costes y ofrecer coches mas eficientes y de menor consumo.
El Gobierno advierte que Chrysler, para ser viable, debe reducir su deuda, sanear su balance, llegar a acuerdos con los sindicatos para reducir los costes, y dotarse de un brazo financiera que facilite la compra de coches por pare de los concesionarios y los consumidores.
El Gobierno considera, no obstante, que el acuerdo que ha alcanzado con la italiana Fiat, y que ha sido confirmado hoy, le puede aportar una buena base para alcanzar su viabilidad empresarial.
Fiat es una empresa preparada para transferir tecnología a Chrysler, y se ha comprometido a fabricar una nueva gama de vehículos y de motores eficientes en las factorías estadounidenses.
Si bien ambas compañías firmaron hoy el acuerdo definitivo, el Gobierno ha concedido a Chrysler un plazo de 30 das para cerrar completamente los detalles del acuerdo y obtener el completo apoyo de sus accionistas.
Si el acuerdo llega a buen puerto, "el Gobierno considerará invertir 6.000 millones adicionales para ayudar a que esta alianza funciones. Si el acuerdo fracasa, el Gobierno no invertirá dinero adicional de los contribuyentes en la empresa".
