Canal interoceánico es inviable si atraviesa Lago de Nicaragua, según experto
Salvador Montenegro, dijo a Acan-Efe que la construcción de ese Canal, si pasa por el Gran Lago, resultaría "inviable, especialmente si se combina con otros proyectos que se excluyen entre sí".
La construcción de un canal interoceánico de gran calado entre el Caribe y el Pacífico de Nicaragua, que atraviese el Gran Lago, sería inviable, aseguró hoy un experto en temas del agua.
El director del Centro para la Investigación de los Recursos Acuáticos (CIRA), una dependencia de la estatal Universidad Nacional Autónoma de Nicaragua (UNAN), Salvador Montenegro, dijo a Acan-Efe que la construcción de ese Canal, si pasa por el Gran Lago, resultaría "inviable, especialmente si se combina con otros proyectos que se excluyen entre sí".
Nicaragua estudia seis posibles rutas para construir la infraestructura y todas pasan por una parte del Gran Lago o Lago Cocibolca, incluida una que pasa por el río San Juan, de soberanía nicaragüense y fronterizo con Costa Rica.
El experto observó que los planes del Gobierno nicarag ense con el Gran Lago son la irrigación masiva, instalar una hidroeléctrica en el río San Juan de Nicaragua y que pase por allí el canal interoceánico.
"Las tres cosas (proyectos) no se pueden hacer, el Lago no da para tanto, porque tiene poca profundidad", argumentó el experto, que expuso el caso en el Foro Internacional del Agua, que se realiza este jueves en Managua.
El Lago Cocibolca tiene una extensión de 18.157 kilómetros cuadrados, con una profundidad promedio de 13,2 metros, de acuerdo a datos del CIRA.
Los barcos Post Panamax, a los que Nicaragua pretende facilitar el paso por un canal interoceánico, tienen un calado superior a los 12 metros.
"Tendrían que construir un cauce dentro del Lago, que mida 90 kilómetros de largo hasta el océano Pacífico, con más de 25 metros de profundidad, eso no es viable", razonó Montenegro.
Asimismo, aseguró que las aguas del Gran Lago, que en tiempos de la Colonia española fue conocido como "La mar dulce", son agitadas como las aguas del mar.
"Un lago agitado con poca profundidad es peligroso para una embarcación", advirtió.
Actualmente tres compañías holandesas realizan estudios de "prefactibilidad" para la construcción del canal interoceánico, según el Gobierno de Managua.
