"Me preocupa el mensaje que este asunto pueda enviar a nuestros amigos y aliados en todo el mundo, en particular en Oriente Medio", dijo el mandatario ante la Asociación Nacional de Periódicos.
El presidente George Bush también prometió cooperar con el Congreso para mejorar el procedimiento de aprobación de inversiones similares a las de este caso.
La empresa Dubai Ports World (DPW) anunció el jueves pasado que cederá sus intereses en seis puertos estadounidenses a una firma de este país, ante la oposición en el Congreso a aprobar el acuerdo por el que iba a hacerse cargo de la gestión de esas instalaciones.
Un día antes, el Comité de Asignaciones de la Cámara de Representantes había aprobado una enmienda, por 62 votos contra dos, que prohibía que DPW se hiciera cargo de la gestión los puertos de Baltimore, Nueva Jersey, Nueva York, Nueva Orleáns, Filadelfia y Miami.
Dubai Ports World se había hecho con la gestión de los seis puertos a raíz de su adquisición el mes pasado de la empresa británica P&O, hasta ahora la responsable del manejo diario de esas instalaciones.
George W. Bush era partidario de que la operación siguiera adelante y había amenazado con vetar cualquier legislación que prohibiera que DPW se hiciera cargo de la administración de esos puertos.
EU y los Emiratos Árabes Unidos informaron del aplazamiento de las conversaciones que tenían previstas la próxima semana para un posible tratado de libre comercio entre ambos países.
La Cámara de Representantes mantiene aún la votación prevista para el próxima semana en torno al acuerdo para que una empresa de Emiratos Arabes Unidos gestione seis puertos de Estados Unidos, pese a que la firma ha renunciado a ello. Ron Bonjean, el portavoz del presidente de la Cámara, Denis Hastert, indicó que "mantener la votación es lo inteligente, en caso que no salga adelante" la renuncia de la compañía.
El Comité de Asignaciones de la Cámara de Representantes aprobó una enmienda que prohíbe a la empresa emiratí DPW hacerse cargo de la gestión de esos puertos.
DPW iba a encargarse de la gestión de esos puertos tras un acuerdo para adquirir la firma británica P&O, responsable hasta ahora del manejo diario de esas instalaciones.
La controversia parecía encaminada en una de dos direcciones: un enfrentamiento entre Bush, con su poder de veto, y el Congreso, o una decisión de la compañía DP World.
