Permitir a los que quieren "ganar más que trabajen más" y para ello promete exonerar las horas extraordinarias -que se pagarán un 25% más- de toda carga social para las empresas y del impuesto de la renta para el contribuyente.
Reducir en cuatro puntos las cargas sociales e impuestos obligatorios en un periodo de 10 años para ponerlos al nivel de la media europea y limitar el total de los impuestos directos al 50% de los ingresos.
Deducir del impuesto sobre la renta los intereses de los créditos inmobiliarios para favorecer la compra de la vivienda.
Suprimir los derechos de donación y de sucesión, excepto para los más ricos.
Garantizar a toda persona despedida por motivos económicos el 90% de su remuneración hasta que encuentre un nuevo trabajo, pero, en contrapartida, no se permitirá que un demandante de empleo rechace más de dos ofertas sucesivas de trabajo que se ajusten a su perfil.
Establecer las ayudas a las familias desde la llegada del primer hijo.
Endurecer la penas para los delincuentes reincidentes.
Crear un Ministerio de la Inmigración y de la Identidad Nacional, así como aplicar una ley adoptada por el Parlamento en junio de 2006 que endurece las condiciones de reagrupamiento familiar de los inmigrantes.
Crear un "contrato de unión cívica" para las parejas homosexuales, pero sin concederles el derecho a la adopción.
Permitir al presidente de la República que dé cuenta de su acción ante el Parlamento.
Limitar los mandatos del jefe de Estado a dos consecutivos.
La licitación, que todavía no entra en su etapa de homologación (es decir, que todos los proponentes y el gobierno se pongan de acuerdo en los términos y condiciones), debe realizarse en el mes de junio según los cálculos, y la orden de proceder "se dará a más tardar a finales de julio", indicó por su parte Heraclio Batista, subdirector de la ATTT.
Los buses articulados no tienen buena prensa en Panamá. Incluso existe la idea generalizada de que el sistema masivo de transporte son los buses y nada más.
Para tener una idea clara del asunto, y entender los diferentes componentes del sistema, Panamá América envió un periodista a Brasil, Chile y Colombia, donde los buses están operando.
A partir de hoy este diario presenta una serie de tres reportajes en los que se intentará poner en perspectiva el plan del gobierno, y se contrastará con la realidad suramericana. La serie incluye entrevistas con expertos, con usuarios, transportistas e inversionistas.
Hoy lunes presentaremos los altibajos de la licitación en Panamá, con todas las expectativas y algunas sospechas, además de una entrevista con el experto chileno Germán Correa, quien hace un año hizo un estudio para el Banco Mundial sobre el transporte en Panamá.
Mañana martes explicaremos cómo cambiará la vida de los panameños con este sistema.
El miércoles toca el turno al diagnóstico periodístico que se hizo de la situación del transporte en Sao Paulo (donde el sistema funciona viento en popa); Chile (donde el caos y la improvisación imperan); y Colombia (con todos sus retrasos y temores actuales).
