Operativos
- El ministro de Transportes, Ignasius Jonan, lanzó una operación contra cinco aerolíneas y suspendió de forma temporal 61 vuelos, porque hacían sus rutas en días para los que no tenían autorización.
- Antes, todos los vuelos de AirAsia de Surabaya a Singapur, la ruta que hacía el vuelo 8501 cuando desapareció el 28 de diciembre, fueron suspendidos después de que se supiera que la operadora de bajo costo no tenía permiso para volar los domingos.
- Además, Jonan sancionó a nueve funcionarios por permitir que el avión despegara sin permiso, lo que eleva a 16 el número de personas amonestadas.
Los equipos de rescate indonesios informaron que han logrado sacar a la superficie la sección de cola del avión de Air Asia estrellado con 162 personas a bordo el pasado 28 de diciembre en el mar de Java, aunque es probable que no albergue en su interior las cajas negras de la aeronave.
Ayudados por una grúa y bolsas de aire, los oficiales indonesios consiguieron desenterrar los restos atrapados en el limo marino.
La pieza, de unos 10 metros de longitud, será examinada con la esperanza de encontrar las dos cajas negras que guardan los registros de las conversaciones en la cabina y los datos de vuelo, esenciales para conocer qué le sucedió al avión antes de caer al mar.
No obstante, las autoridades se mostraron pesimistas sobre la posibilidad de hallar dichos dispositivos, informa el canal singapurés Channel NewsAsia.
La sección de cola, posteriormente, será trasladada por barco hasta el puerto de Kumai, donde se analizarán los restos.
Durante la jornada, un barco desplegado para la misión de rastreo captó una serie de débiles señales sonoras intermitentes bajo el agua y a más de un kilómetro de la cola del aparato que podrían pertenecer a las cajas negras.
Nurcahyo Utomo, investigador de la Comisión Nacional de Seguridad en el Transporte, indicó a los medios que no se ha podido localizar de momento la procedencia de las señales ni confirmar si pertenecen a las cajas negras del avión siniestrado.
Los sistemas de sonar utilizados para explorar el fondo marino tampoco han detectado metales en la supuesta zona donde se podrían hallar las cajas negras.
Las autoridades también apuntaron la posibilidad de que los aparatos, que cuentan con una batería para enviar señales durante 30 días, estén enterrados en el barro y por ello los sonidos son tan débiles.
La fuerte corriente marina en la zona y la escasa visibilidad bajo el mar han obligado en más de una ocasión a suspender los trabajos de los buceadores.
Otra de las prioridades de la misión es localizar la sección principal del fuselaje del avión, donde se cree estén atrapados los cuerpos sin vida de la mayoría de los pasajeros que aún están desaparecidos.
Todavía estamos buscando el cuerpo del avión donde la mayoría de las víctimas podrían estar atrapadas, declaró Suryadi B. Supriyadi, director de las operaciones de búsqueda.
Hasta la fecha, los equipos de rescate han recobrado 48 cadáveres de las 162 personas que viajaban a bordo.
El avión de AirAsia que realizaba el vuelo QZ8501 despegó de Surabaya en la madrugada del 28 de diciembre y se tenía previsto su aterrizaje unas horas más tarde en Singapur, pero se estrelló en el mar de Java unos 40 minutos después de partir.
