El metrobús ya no partirá de Felipillo, en el sector este de la capital, como se tenía previsto. Ahora lo hará desde el Centro Comercial La Doña, en La 24 de Diciembre, lo que afecta directamente a unos 90 mil usuarios de Cabra, Felipillo, La Mesa y Pacora.
Los usuarios de estos sectores tendrán que servirse de las rutas internas para llegar hasta La Doña y abordar la nueva flota de autobuses, según consta en el acuerdo final que pactaron, en agosto pasado, dirigentes de las rutas del sector, la Autoridad de Tránsito y el consorcio Transporte Masivo de Panamá (Fanalca).
Estos ajustes se hicieron para que el nuevo sistema del metrobús no salga tan caro, puesto que sus dirigentes exigen hasta 60 mil dólares de indemnización para salir del sistema.
La piquera de El Parador, que tiene nueve rutas –en las que operan 148 buses- será trasladada hacia La Doña, con lo cual el recorrido será menor.
Revisarán tarifas.
Ello implicará la revisión y reajuste de las tarifas, la verificación del aumento de la demanda de usuarios y la reducción de la flota actual, según el acuerdo que lleva la firma del subdirector del Tránsito, Roberto Moreno; Rafael Castillo Achurra, coordinador del seguimiento al proyecto metrobús; y la dirigencia transportista.
Luis Pérez, dirigente de la Cooperativa de San Cristóbal de Chepo, vaticinó un dilema en el sector este porque en el estudio de compensaciones que se hizo no incluyeron a las rutas internas; solo a los “diablos rojos” y autobuses de los corredores.
En tanto, el Gobierno estudia compensar a los transportistas que no puedan o no quieran continuar en el sistema.
Roberto Moreno, subdirector de la Autoridad de Tránsito, dijo que aún no se ha fijado el monto de las indemnizaciones; sin embargo, afirmó que la cifra por los Coaster superará los 25 mil dólares.
Más afectaciones.
Las rutas de Chepo-Panamá y Cañita-Panamá también sufrirán afectaciones. Aunque la Comisión favoreció que ambas rutas llegaran hasta la ciudad, eso sí con la restricción de no recoger ningún pasajero después de La Doña, se acordó que era conveniente que ambas rutas solo llegaran hasta La Doña para evitar competencia con el metrobús. Igualmente, debido a la reducción del recorrido de estas rutas, se revisarán las tarifas y se estudia compensar a los que no quieran continuar de alimentadores.
En tanto, a las rutas de Panamá-Darién y Agua Fría-Panamá se les permitió cumplir su recorrido hasta la ciudad con la prohibición de no recoger pasajeros desde el área comprendida entre Chepo y la ciudad de Panamá.
En primera instancia, los transportistas sugirieron que el sistema partiera del Riande, pero la idea fue descartada debido a que dejarían de operar rutas como La 24 de Diciembre y Tocumen.
Esta propuesta también implicaría un aumento en la flota de unos 100 vehículos nuevos con una capacidad de 50 a 80 pasajeros.
En estos momentos, los integrantes de esta Comisión realizan estudios de demanda, la cantidad exacta de vehículos que operan en estas rutas internas para avanzar con el tema.
