Datos
- Modernización
- La Dirección de Operaciones del Tránsito de la Policía Nacional y de la ATTT mantienen operativos en las calles para sacar de circulación a los “diablos rojos” que circulan sin el amparo de una prestataria o incumplen las normas de seguridad.
- Accidente
- En el accidente que se produjo ayer a la salida del Corredor Norte, las autoridades investigan si el bus cumplía con las disposiciones legales para circular por el Corredor Sur.
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El desperfecto mecánico que sufrió el bus 8B-3134 de la ruta Calzada Larga - Gran Estación, y que puso en riesgo la vida de medio centenar de pasajeros, es apenas una demostración de lo que desencadena el retorno de los “diablos rojos”.
Lo anterior es la lectura que hace el representante de los usuarios por la provincia de Panamá ante la Junta Directiva de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), Honorio Quesada. Según dijo, la “terrible experiencia” que sufrieron ayer los usuarios del bus debe encender las alarmas entre los responsables del transporte para impedir que los “diablos rojos” sean conducidos como naves de la muerte.
Los nuevos representantes de los usuarios se alistan para presentar un plan de sugerencia a la ATTT para que en plazos se extermine la anarquía en el sistema de transporte y se consolide la modernización del transporte en la capital y en el resto del país donde los “diablos rojos” amenazan con apoderarse del sector.
Kadir Ernesto Sheffer, representante de los usuarios por Panamá Oeste, dice que es hora de que la ATTT se encarrile en asumir su responsabilidad de garantizar un servicio de transporte de calidad e ininterrumpido.
Exfuncionarios de la ATTT detallan que el reciente decreto ejecutivo que impide la importación de buses “diablos rojos” para el transporte empeora las condiciones en que se encuentran los autobuses que todavía ruedan. “No habrá piezas para el mantenimiento de las unidades”, dijo la fuente en reserva.
Mientras los representantes de los usuarios empiezan a levantar su voz para preservar la seguridad colectiva, los operadores del metrobús arman su estrategia legal para defender sus intereses laborales.
Ayer entregaron al Ministerio de Trabajo y Desarrollo Laboral (Mitradel) las actas de la asamblea general que realizaron el domingo 9 de noviembre para acuerpar la posibilidad de elegir una nueva junta directiva del sindicato que responda a sus intereses.
El dirigente Lenín Vargas declaró que es el primer paso ante el Mitradel que da el grupo de operadores que se levantó contra los directivos de Mi Bus para que se les reconozca el derecho a defensa a través de un sindicato que representa a la mayoría.
Egdar D’ Angelo, director de inspección del Mitradel, confirmó que los inspectores de la entidad se mantienen vigilantes en los patios y talleres del metrobús para observar el avance en las recomendaciones hechas por la entidad en materia laboral, seguridad y salud de los trabajadores.
El 20 de noviembre vence el plazo dado a Mi Bus para que acate las recomendaciones, de lo contrario el Mitradel anunciará las posibles sanciones a la que la empresa será sometida y los operadores tomarán acciones de fuerza como la paralización del servicio.
