La Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) entrará a regular y sancionar a los talleres y chapisterías que pinten un vehículo de color amarillo, sin que el propietario del mismo tenga un certificado de operación del sector selectivo.
De acuerdo con Roberto Moreno, director de la ATTT, se está dejando a la nueva administración un borrador para evitar que cualquier persona con un auto particular lo pinte de amarillo.
El funcionario explicó que lo que se busca es impedir, por la vía legal, que los propietarios de vehículos particulares puedan pintarlos del mismo color que por decreto, solo puede ser utilizado por las unidades que brindan el servicio selectivo en Panamá, con sus respectivos cupos expedidos por la ATTT.
Para ello, varios asesores legales que han trabajado durante esta administración, elaboraron un borrador que contempla no solo medidas más enérgicas contra todo aquel que insista en manejar vehículos “piratas”, sino también contra aquellos talleres que colaboren indirectamente con la “piratería” de los taxis.
Uno de los puntos contempla la regulación, dentro de los talleres del país, del servicio de pintura amarilla. “Es necesario que los dueños de talleres le pidan el cupo o el certificado de operación a aquellos señores que acuden a estos locales para cambiar a amarillo su auto”, explicó Moreno. El dueño de un taller que no cumpla con este requisito será sancionado con 500 dólares, según plantea la iniciativa.
Otra posible medida para contrarrestar esta mala práctica estaría en el incremento de las sanciones a quienes sean sorprendidos conduciendo un auto color amarillo sin cupo. La multa actual es de $150.00 y se le suspende la licencia por un periodo de tres meses. “Si el nuevo Gobierno aprueba estas recomendaciones, la multa aumentaría a $500.00, la suspensión del permiso de conducir a seis meses, además del pago de la grúa y el corral”, determinó Moreno.
En la actualidad la única forma de combatir el transporte ilegal en el sector selectivo es a través de los operativos llevados a cabo por los inspectores de la ATTT y de la Dirección Nacional de Operaciones del Tránsito (DNOT).
Aldo Macre, jefe de la DNOT, expresó que desde que se aprobó el Decreto Ejecutivo N.°929 del 12 de octubre de 2012, son menos las personas que se atreven a cambiar de amarillo su auto para prestar de forma ilegal el servicio de transporte. Sin embargo, cuento que hay muchos otros que insisten en violar los reglamentos establecidos. “Por ahora, tanto en la capital, en Arraiján y La Chorrera se detienen entre dos y tres taxis amarillos ilegales por día”, aseveró. Antes del decreto habían cerca de mil taxis informales, según datos de la DNOT.
A juicio de Rafael Reyes, exdirigente de la Cámara Nacional de Transporte (Canatra), la medida favorecería a todos los taxis que tienen el aval de las autoridades, ya que cada día son más quienes prestan el servicio de forma ilegal. “Siempre he dicho que los controles deben hacerse desde los talleres, porque las pérdidas diarias está sobrepasando el 30%. No es justo que quien pague por un cupo tenga al lado un ‘pirata’ que no cumple con ninguna medida de seguridad dentro de su vehículo”.
Peligro latente
En anteriores ocasiones las propias autoridades de la ATTT han manifestado que abordar un taxi o busito “pirata” representa un riesgo para los usuarios, pero por las deficiencias de Mi Bus, empresa encargada de prestar el servicio en el área metropolitana, miles de panameños tienen que utilizar los “piratas”.
En este sentido, el capitán Gustavo Batista, jefe de la sección de Hurto y Robo de Autos de la Dirección de Investigación Judicial (DIJ), contó que en sectores como La Chorrera, Arraiján, Alcalde Díaz y Chilibre se han reportado atracos, robos y violaciones contra los pasajeros. “En estos famosos ‘piratas’, sean amarillos o no, se dedican a cometer robos a los pasajeros y aparte del robo, si son mujeres, las violan”, advirtió Batista.
