El exdirector de la Autoridad de Transito y Transporte Terrestre (ATTT), Carlos Harris, manifestó que el proyecto para la habilitación de un carril exclusivo para el tránsito de las unidades metrobús en los Corredores Norte y Sur, no resolverá el problema de movilidad en la ciudad capital.
Harris destacó que ninguna de las soluciones que se buscan aplicar podrán dar resultados, ya que tenemos una infraestructuras vial muy pobre, contra un parque vehicular muy grande.
Por su parte, la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA) manifestó que observa con especial atención este proyecto, el cual este gremio se presentó luego de haberse licitado sin estar dentro del Plan Integral de Movilidad Urbana Sostenible (Pimus) de 2015.
Está iniciativa con una inversión de 25.62 millones de dólares (precio de referencia del MOP) comprendida en un acto de licitación abreviada por mejor valor, "no es una obra incluida en un listado de prioridades de Transporte Público y Movilidad para la ciudad de Panamá y tampoco resuelve problemas de seguridad vial" prioridad para el gremio.
La SPIA indicó que la necesidad de obras complementarias para mejorar la Línea 1 del Metro realizadas con una inversión de 2,009 millones de dólares que requieren de la integración (Sistema Integrado de Transporte) de los sistemas alimentadores (buses y taxis).
“Adecuar la Línea de Oriente (servidumbre paralela a la Transístmica existente) que alimentaría Línea 1 aliviando la Transístmica y dándole prioridad al transporte público, mejorando la interconexión de vías que habla de PIMUS y otras interconexiones del lado de Chivo Chivo”, señaló el gremio.
El gremio también manifestó la necesidad de crear estacionamientos en los extremos de la Línea 1 del Metro para que las personas puedan dejar sus vehículos, esto para evitar que muchos de ellos lleguen al centro de la ciudad capital.
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