Centroamérica debe adecuar puertos a nuevas condiciones por ampliación Canal

Los países centroamericanos deben adecuar y mejorar sus puertos y carreteras a las nuevas condiciones de transporte de carga que permitirá la ampliación del Canal de Panamá, según el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

Los puertos y las carreteras de Centroamérica y la República Dominicana "deberán ser capaces de descargar y desplazar cargamentos mucho más voluminosos, y hacerlo con mayor rapidez y eficiencia", aseguran dos informes divulgado hoy por el BID con motivo de la apertura de su Asamblea Anual, que se celebra en Panamá.

Los informes se refieren al mayor tráfico de buques de superior capacidad de carga que la ampliación del Canal permitirá a partir de 2015, lo que cambiará "radicalmente la dinámica del transporte".

"Los buques que atracan en múltiples puertos con cargas pequeñas dejarán paso a los navíos post-Panamax", capaces de transportar a un sistema portuario radial 12.600 contenedores cada uno, frente a los 4.500 que cargan las embarcaciones que ahora transitan por el Canal.

Hoy en día, solo dos países de la región pueden recibir buques post-Panamax: la República Dominicana, en el puerto de Caucedo, y Panamá en sus distintas terminales, destaca el informe del BID.

Uno de los estudios evalúa el funcionamiento y la conectividad de 18 puertos de Belice, América Central y la República Dominicana, mientras que el otro, analiza el desempeño de la red de transporte por carretera de la región y formula recomendaciones para el futuro.

"La región debe cambiar el curso en cuanto a la forma en que administra la logística de las cargas, a fin de reforzar su integración con el mundo y seguir creciendo", dijo en el estudio Alexandre Meira da Rosa, gerente del Sector de Infraestructura y Medio Ambiente del BID.