La Coalición de Uniones de Trabajadores del Canal de Panamá (CUTCP), denunció ayer la posible privatización de los servicios de pilotaje, de la flota de remolcadores, servicios de transporte, mantenimiento y seguridad de parte de la administración de la vía acuática, lo que afectará el funcionamiento del Canal.
Advirtieron que el inminente cierre de la imprenta de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) es señal inequívoca de los planes de privatización que se forjan en los más altos círculos de la administración canalera.
De acuerdo con el comunicado de los trabajadores, las privatizaciones planeadas traerán como consecuencia la reducción de plazas de trabajo bien remuneradas para el panameño, así como el desmejoramiento de las funciones canaleras.
"Las acciones de la administración parecieran promover contrataciones y privatizaciones que beneficiarían a un reducido grupo de privilegiados inversionistas", afirmaron los trabajadores.
Puntualizaron que las acciones que de manera escalonada y sistemática realiza la ACP afectará el normal funcionamiento de la vía oceánica.
Sostienen que la "creciente arrogancia" de la administración se manifiesta en el serio deterioro de los estándares de seguridad, incluyendo las reducciones de personal a bordo de los barcos en tránsito y remolcadores, creando así un peligro potencial tanto para los usuarios, como para la ciudadanía en general.
Indicaron que la privatización del Canal, del que los 2.7 millones de panameños somos accionistas, se lleva a cabo con el pretexto de la supuesta eficiencia fiscal.
A pesar de estas limitaciones presupuestarias que ejerce la ACP, los trabajadores denunciaron que la administración se gasta cifras millonarias de los fondos públicos en proyectos tales como el ORACLE y el EVTMS (Sistema Mejorado de Administración de Tráfico de Naves), que en nada ha mejorado la operación del Canal.
"Ante las situaciones anteriormente descritas y consciente de la responsabilidad moral y ciudadana que nos cabe ante los 2.7 millones de accionistas de este bien inalienable, los sindicatos de la CUTCP hemos decidido abstenernos de participar en el Consejo Obrero-Patronal de la ACP, el cual la administración canalera ha convertido de manera irresponsable en una farsa incapaz de dar respuestas a los retos de la operación de la vía", manifestaron los obreros.
En tanto, el administrador de la Autoridad del Canal, Alberto Alemán Zubieta indicó que el Consejo Obrero Patronal decidió cerrar a finales del mes de septiembre la imprenta de esta institución, por lo que reubicará a los empleados permanentes en otras posiciones.
Según Alemán Zubieta, el cierre obedece principalmente a que la ley federal estadounidense que exigía que los documentos oficiales se confeccionaran en una imprenta del gobierno o en una imprenta autorizada por éste ya no están vigentes.
Explicó que la oferta de servicios de imprenta en el mercado nacional es sumamente competitiva, por lo que resulta menos costoso obtener los servicios de suplidores externos.
Detalló que para tomar esta decisión se consideraron estudios realizados por la antigua Comisión del Canal y consultores externos que indican que es más eficiente y rentable obtener servicios de impresión de proveedores externos.
La imprenta del canal cuenta con 13 trabajadores permanentes, que serán re-adiestrados y ubicados en otras posiciones dentro de la organización.
"Nuestra primera prioridad es identificar posiciones y adiestrar a estos empleados, para minimizar el impacto del cierre sobre ellos y sus familias", acotó Alemán Zubieta.
Enfatizó que el Canal debe ser una empresa eficiente y rentable, y por ello hay que darle prioridad a las inversiones que ayudarán a fortalecer la empresa canalera con la finalidad de brindar un mejor servicio a la comunidad marítima internacional.
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