Complejas negociaciones con pilotos del Canal, admite el administrador

El administrador del Canal de Panamá, Alberto Alemán Zubieta, calificó ayer de "complejas" las negociaciones que mantiene la administración de la vía acuática con la Asociación de Pilotos y advirtió que las mismas no tienen "fecha de cumpleaños".
De acuerdo con Alemán Zubieta, las negociaciones requieren paciencia para lograr un acuerdo "satisfactorio" para ambas partes, por lo que se extenderán el tiempo que sea necesario.
Señaló que el aspecto sobre la visibilidad en el tránsito de buques cargados de contenedores no ha sido abordado en la mesa de negociación, porque fue transferido para los últimos temas.
"Este punto será tratado como parte de las negociaciones para determinar si vamos a efectuar pruebas de visibilidad, bajo qué medidas", añadió Alemán Zubieta.
Explicó que las conversaciones sobre la redacción de la Convención Colectiva se han dilatado porque los puntos se relacionan entre sí.
"Casi todos se afectan entre sí y se debe estar bien claro el lenguaje para evitar problemas a la hora de escribir y posteriormente en la revisión", manifestó el administrador.
Recalcó que lo primordial es tomar todas las precauciones para lo que se acuerde posteriormente y no sea motivo de conflicto entre la administración y trabajadores.
A juicio del funcionario, la dilatación en las negociaciones para ultimar los detalles de la Convención en nada afectan el funcionamiento del Canal ni las relaciones laborales entre los pilotos y la administración, porque se rigen con la última convención vigente.
Las negociaciones entre los pilotos y la administración del Canal de Panamá duraron más de 13 meses para alcanzar un "acuerdo en principio" sobre la nueva convención colectiva que regirá los aspectos laborales en los próximos cinco años.
Esta Convención ahora está en su fase de revisión y adecuación al lenguaje para evitar errores de forma y fondo, y ser aprobada finalmente por la Asociación de Pilotos mediante Asamblea General.
Precisó que el acuerdo demorará alrededor de dos meses para su ejecución, porque primero pasará a una revisión jurídica y posteriormente debe ser ratificado por la Junta Directiva del Canal y la Asociación de Pilotos.
Entre los puntos alcanzados con la administración en materia de seguridad se mantuvo la exigencia de dos pilotos e inclusive hasta tres para manejar los buques PANAMAX, y los 8 años de experiencia para ser promovido como pilotos calificados.
También se redujo a 1.3 semanas el tiempo de descanso anual, y el tiempo de descanso entre un tránsito y otro de 16 a 14 horas, e inclusive en algunos casos a 12 horas.
En materia salarial se dio un aumento salarial muy modesto de cerca del 6%, pero en base a la relación mayor trabajo más recompensa económica.
Otro de los puntos beneficiosos para los pilotos fue el "carácter humano" que adquirió el contrato laboral, porque ahora se pueden ausentar siempre y cuando se trate de una enfermedad o muerte de familiar.