Mientras las empresas interesadas afinan sus diseños para presentar en enero sus propuestas para la Línea 2 del Metro, la Secretaría del Metro de Panamá (SMP) ha sacado a concurso dos servicios de consultoría para el diagnóstico del área de influencia de esta obra y el diseño urbano conceptual para la restitución del entorno de las estaciones.
Ambas consultorías son parte del Convenio de Cooperación Técnica No Reembolsable firmado con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Por medio de la Resolución N.° 151 del 17 de diciembre de 2014, se autorizó al ministro para Asuntos del Canal y encargado de la SMP, Roberto Roy, para llevar a cabo el procedimiento de selección y contratación de estos servicios.
Según comentó Ana Laura Morais, asesora de Planificación del Metro, el diagnóstico urbano del área servirá de base para luego elaborar el Plan Parcial de Ordenamiento Territorial para el polígono de influencia de la Línea 2, tal y como se hizo con la Línea 1.
Con esta consultoría, se entrará a analizar la estructura dinámica urbana del área por donde pasará el proyecto, con lo que se logrará identificar los problemas, oportunidades y restricciones para su desarrollo futuro, tomando en consideración los impactos que pueda generar el nuevo sistema de transporte para el sector este de la ciudad.
Dentro de este servicio, quien sea seleccionado deberá delimitar y sectorizar el área de estudio, caracterización y análisis socioeconómico, levantamiento de información, en los que deben incluirse inventarios de las estructuras existentes, usos de suelo, equipamiento urbano y espacios públicos.
De igual forma, contempla un análisis de las normativas de zonificación vigentes, así como de infraestructuras, la caracterización de la movilidad e identificación preliminar de propuestas de mejoramiento.
Con los servicios de consultoría para la restitución del entorno de las estaciones, el objetivo es desarrollar los planos a nivel de anteproyecto de la propuesta de diseño urbano y recuperar estos espacios en cada una de las 16 estaciones elevadas de esta obra.
Se consideran los aspectos urbanísticos necesarios para generar zonas peatonales amplias, seguras y confortables que integren el metro con otras modalidades de transporte.
La consultora encargada debe hacer un levantamiento topográfico del área y los planos urbano vial y peatonal, de sistema de iluminación, señalización, sistema de semaforización, equipamiento urbano y paisajismo.
La SMP ha subido a Panamá Compra ambos documentos.
Las empresas consultoras interesadas tienen hasta el 21 de enero, a las 3:00 p.m., para presentar sus cartas de expresión de interés.
La construcción de la Línea 2 ha llevado a la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (Spia), en reiteradas ocasiones, a emitir algunos señalamientos sobre el proyecto.
La Spia destaca la falta de planificación, toda vez que se trabajará sobre una vía que ha sido rehabilitada, lo que representa una inversión que se perderá, a raíz de que un tramo de esta se verá afectado.
Faltan 500 adultos mayores por retirar tarjetas especiales del metro
500 jubilados, pensionados, tercera edad y personas con discapacidad no han retirado su tarjeta de beneficios para uso del metro.
La empresa Sonda comunicó que deberán hacerlo antes del 31 de diciembre, de lo contrario, a partir del 1 de enero de 2015 se les cobrará la tarifa regular y no habrá devolución de la diferencia de precio.
La importancia de retirar la tarjeta se fundamenta en que el beneficio de la tarifa de 24 centavos solo está vigente en esta.
Este grupo de usuarios ya realizaron los trámites y pagos correspondientes al solicitar su tarjeta meses atrás.
Desde agosto, Sonda inició el proceso de distribución del documento; y a la fecha, 96% han sido retiradas. Su vigencia es hasta 2015, por lo que una vez sea retirada, el beneficiario no tiene necesidad de activarla.
Los adultos mayores deben acercarse a los centros de atención especializada de San Miguelito, Los Andes, Iglesia del Carmen, Albrook y 5 de Mayo.
- 1.5 millones de dólares es el valor de la cooperación técnica entre la Secretaría del Metro y el BID.
