El segundo puente sobre el Canal de Panamá será inaugurado en marzo del año 2004, tendrá seis carriles, estará ubicado en el sector de Paraíso, a la altura del inicio del Corte Culebra, y costará unos B/.110 millones, que inicialmente serán financiados por el Gobierno Central y luego asumidos por la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), informó ayer la Comisión de Alto Nivel que gestiona la construcción de la obra.
El ministro de Economía y Finanzas, Víctor Juliao, explicó que los usuarios del nuevo puente sobre el Canal de Panamá "no tendrán que pagar peaje alguno por usarlo". Juliao sostuvo que, al oeste, el puente en proyecto debe conectarse con la autopista de Arraiján-La Chorrera, y al este con el Corredor Norte y con la vía Gailard.
En tanto, el administrador del Canal de Panamá, Alberto Alemán Zubieta, detalló ayer que el nuevo puente estará localizado "inmediatamente al norte de la población de Paraíso... cerca de las líneas de alta tensión que cruzan en Canal" y que son tierras de operación de la ruta acuática. Agregó que la construcción del puente no afecta las expansiones futuras del Canal, ni perjudica las áreas residenciales del lugar.
Por su parte, el titular del MOP, Moisés Castillo, explicó que -en conjunto con la ACP- se escogió un sitio para construir un puente económico y en el menor tiempo posible.
"Si hubiese sido un puente de cuatro vías, el costo estaría alrededor de los 100 millones de dólares, pero si son seis va a subir algo, de manera que podría hablarse de un monto entre 100 y 110 millones considerando los accesos, y estas no son cifras definitivas", apuntó Castillo.
Mientras que Alemán Zubieta dijo que el Estado cubrirá los gastos hasta que la ACP incluya la construcción del puente como parte de las ampliaciones de la ruta interoceánica. "Una vez que la Autoridad del Canal incluya ese proyecto como parte de la ampliación del Canal, entonces va a tener que recoger su costo", anotó el administrador de la vía interoceánica.
Recientemente, la Autoridad del Canal de Panamá informó que sólo podría financiar la construcción de un segundo puente sobre la vía acuática, si la misma es parte del proyecto de ampliación de la vía interoceánica.
