PA: ¿Hay mano peluda en la aparición de boletas misteriosas en el historial de algunos conductores o se trata de errores involuntarios?
RF: “Creo que todavía tenemos algunos traviesos cibernéticos que están intentando hacer cosas indebidas como traspasar boletas. Pero hacemos un esfuerzo diario para que esto no ocurra”.
PA: ¿Acciones como cuáles, señor Director?
RF: “Estamos reduciendo el acceso de claves al personal y el sistema se está digitalizando. Antes hasta cinco funcionarios entraban a una misma máquina con una sola clave. Si algo ocurría, no podíamos identificar al responsable. Hemos botado a bastante gente por estar haciendo cosas extrañas como traspasar boletas. Reconozco que no hemos hecho lo suficiente, porque es un trabajo que requiere tiempo”.
PA: ¿Le devolverán el dinero a los conductores que han cancelado una multa que le traspasaron injustamente y que pagaron para evitar subir y bajar escaleras?
RF: “Si ese conductor afectado interpone un reclamo, nosotros investigamos y si confirmamos que le fue traspasada, se la colocamos al que sí la cometió. En el sistema quedan registros”.
PA: Pero, ¿qué pasa con el dinero que se pagó?
RF: Allí hay un dilema serio, porque la persona tendrá que probar que no cometió esa infracción. Hemos visto casos en los que algunas personas no estaban en el país cuando le colocaron la boleta y lo demostraron al enseñar el pasaporte. Esto ocurría antes de que bloqueáramos el sistema”.
PA: ¿Qué otra anomalía encontró en la entidad?
RF: “Es increíble que el Departamento de Compras no se hable con el Almacén. Cuando llegamos se compraban cosas que ya existían en el Almacén. Estamos digitalizando el sistema para acabar con estas situaciones”.
PA: ¿La empresa Telvent -encargada de los semáforos- pudo cobrar?
RF: “Este consorcio cumplió con el contrato, pero aún no ha cobrado, no porque nos estemos oponiendo, sino que faltan algunos trámites pendientes de la Contraloría General de la República”.
PA: Es decir, ¿la compañía cumplió con el proyecto?
RF: “Recibimos a satisfacción el proyecto de los semáforos inteligentes. La empresa logró disminuir en un 15% los tiempos de espera entre las intersecciones como lo establece el contrato”.
PA: ¿Por qué no se multó a la empresa, si el proyecto no fue entregado en el tiempo estipulado?
RF: “El proyecto debió ser entregado en marzo de 2009 y se le dio una prórroga. No hubo sanciones, pero donde pudo existir controversia es que si después de los estudios del flujo vehicular no hubiesen cumplido con los tiempos de espera”.
PA: ¿En qué estado se encuentra el proceso de instalación de cámaras en los semáforos?
RF: “He recibido la visita de cuatro empresas interesadas en este proyecto. Esto nos ayudaría mucho porque hay conductores que trancan las intersecciones a sabiendas de que no pueden pasar. Esas cámaras servirán para multar, pues se captará el número de placa del vehículo”.
PA: ¿Esto es una inversión adicional al contrato de Telvent o está incluido en el mismo?
RF: “Eso no está contemplado en el contrato de Telvent y aún no tenemos cifras de cuánto nos podría costar, porque dependerá de cuántos semáforos vayamos a instalar. Si tenemos los fondos suficientes, instalaremos esos equipos en la mayoría de las intersecciones conflictivas”.
PA: ¿Cuánto han logrado recaudar gracias al “Pele-police”?
RF: “Más de tres millones de dólares. Tenemos una moratoria y la gente no está acercándose a la entidad a pagar sus multas como esperábamos. Lo digo desde ahora, cuando falte una semana para que acabe la moratoria, la gente llegará a quejarse de que no hay suficientes cajeras y que la fila está larga”.
PA: ¿Se justifica un nuevo aumento en las multas de tránsito?
RF: “La única forma que lograremos que la gente respete el Reglamento de Tránsito es aumentando las multas. En uno o dos años vamos a ver los cambios, tal como ocurrió con el uso obligatorio del cinturón de seguridad”.
PA: ¿Cuándo se dejará de imponer las boletas manuales?
RF: “Hay dos sistemas de poner boletas: el electrónico y el manual; este último lo queremos eliminar. Hay personas que quieren pagar boletas, pero no aparecen en el sistema y hay que incorporarlas. Esas boletas están en cajas. Nombramos a 10 capturadores de datos y en un mes, han registrado 12 mil nuevas boletas .
