A más de un año de la anulación del contrato entre el Ministerio de Obras Públicas e Ingeniería Caribe S.A., el Estado panameño no ha decidido si cobra el bono de garantía para reparar los daños sufridos a la capa asfáltica del Puente de las Américas.
El viceministro de Obras Públicas, Mario Conte, informó que todavía se están haciendo las investigaciones para determinar si la empresa efectúa las reparaciones de la carpeta epóxica, o se cobra el bono de garantía de B/.600 mil.
Sostuvo que el MOP puso el reclamo ante las compañías de seguros que son las garantes de la obra, y se están haciendo las investigaciones para determinar por qué se registraron los daños en la capa.
Detalló que en la actualidad se realizan las mediciones a los daños para determinar si entran a reparar o pagan el monto de la fianza.
"No todos los trabajos se han deteriorado, sólo fue la carpeta asfáltica que cubre el puente, porque algunos huecos fueron rellenados con hormigón y dieron resultado", destacó Conte.
Puntualizó que diferentes técnicos internacionales han viajado al país a estudiar por qué se dieron las irregularidades y ofrecer algunas opciones para evitar daños en el futuro.
Los estudios han determinado que los daños pudieron ser causados por movimientos en la losa del puente, humedad al momento de colocar la capa asfáltica y el ambiente húmedo del país.
Debido a fallas presentadas en los trabajos realizados en el Puente de las Américas, el Ministerio de Obras Públicas anuló el contrato que mantenía con la empresa Ingeniería Caribe S.A., y aplicó el bono de garantía por B/.600 mil.
El MOP rescindió el contrato No.31 del 21 de marzo de 1995, suscrito entre el Estado panameño y la empresa, para la rehabilitación de la vía sobre el puente de las Américas por un monto de B/.1.9 millón.
A Panamá viajó el profesor David Cowler de la Universidad de Texas, Estados Unidos, para determinar a qué se deben las fallas registradas en el Puente de las Américas.
