La inusual distribución de los fondos otorgados para la construcción del segundo puente sobre el canal de Panamá ha generado sospechas entre los prestamistas europeos que facilitaron el dinero para la magna obra, según pudo constatar este medio en instituciones financieras del Viejo Continente.
Orlando Arango, vocero del Banco Europeo de Inversiones (BEI), indicó que la financiación de la edificación del Puente Centenario, cuyo monto rondaba los 108 millones de balboas, es meticulosamente estudiada por esta institución, en especial la reducción de costos de la obra, que llegó finalmente a cifrarse en 98 millones.
"El Puente Centenario es un proyecto bueno para Panamá, suponemos que ha sido un buen contrato; empero, hay dudas por la reducción de costos. Tampoco comprendemos porque no se han concluido las carreteras de acceso, si la idea es mejorar la circulación vial en Panamá y no afectar el tráfico por el canal", destacó Arango.
El BEI otorgó un considerable préstamo millonario a Panamá para financiar la obra, que consiste en un puente atirantado de 1,054 metros de largo que cruza el canal interoceánico, construido por la empresa alemana Bilfinger and Berger.
El representante del BEI no descartó solicitar al gobierno de Martín Torrijos, en especial al Ministerio de Obras Públicas (MOP), los estudios posteriores sobre los defectos encontrados por la nueva administración en el puente.
Igual aclaró lo siguiente: "Si no hay cosas raras, entonces no habrá porqué preocuparse. Sin embargo, si encontramos algo inusual, solicitaremos reembolsos por el préstamo, de llegarse a un caso extremo".
Dijo que le asusta el dinero que invirtieron en el puente.
El Puente Centenario tuvo un costo inicial de 90 millones 932 mil 500 balboas y finalmente terminó costando más de 100 millones de balboas.
El puente fue inaugurado el 15 de agosto de 2004 y su construcción inició en junio del año 2002.
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