Nación

Legisladores pedirán paralizar el Corredor


Los legisladores Felipe Cano y Marcos González solicitarán al Ministerio de Obras Públicas (MOP) que ordene la suspensión de los trabajos de la segunda fase del Corredor Norte y a la empresa mexicana Proyectos y Construcciones S.A. (PYCSA) que pague la indemnización correspondiente a los moradores afectados por la obra.
Ambos legisladores, quienes en compañía de funcionarios de la Defensoría del Pueblo y otras instituciones, hicieron una gira al área afectada, concluyeron que estos trabajos podrían poner en peligro la vida de las personas del lugar.
Cano explicó que como legisladores y ciudadanos de San Miguelito, no pueden estar en desacuerdo con la construcción de una obra como ésta, que se traduce en progreso para el país, pero dijo que tampoco es justo que al hacerlo se ponga en riesgo la vida de personas que llevan años de vivir en ese lugar.
La gira realizada, a la cual no asistió nadie del MOP, permitió a los legisladores conocer en el área el peligro que, concluyeron, es inminente.
Añadió que la semana pasada recibieron en la Asamblea Legislativa a los moradores del área, quienes explicaron que hasta los patios traseros de sus residencias han llegado rocas enormes y temen que durante algún aguacero un derrumbe pueda afectar sus casas y cobrar vidas humanas.
Las prima que mostró mayor crecimiento fue la de ramos técnicos, aunque en dinero no son tan representativas en el balance final.
En tanto, las primas por incendio reportaron un alza de 46.89%, con un valor de 11 millones 408 mil 118 dólares. Un alza que llamó la atención fue la de los robos.
Estas primas se dispararon en un 40.2%, lo que podría indicar la necesidad de seguridad que hay entre las empresas y las personas naturales.
Por otro lado, disminuyeron los siniestros por salud, multiriesgo, transporte de carga y automóvil.
Sin embargo, aumentaron los pagos en ramos técnicos, accidentes personales y colectivo de vida. Pero ninguno de estos signos positivos han ayudado a que Panamá supere el alza de sus vecinos.
La morosidad en la industria de seguros está llegando a niveles insostenibles para las empresas dedicadas a este negocio y las soluciones a este problema parecen estar lejanas.
Según las estimaciones de la APADEA, el 40% de la facturación de las empresas de seguros está por cobrar.
En 2002, la industria facturó 368 millones 96 mil 184 dólares en pólizas colocadas.

Parte del relativo estancamiento es motivado por el proceso de privatizaciones, fusiones y adquisiciones internacionales que se han realizado en el país.
Anteriormente, el Instituto de Recursos Hidráulicos y Electrificación (IRHE) -hoy privatizado- era uno de los bienes asegurados más grandes que tenía el país.
Pero con la adquisición de esta empresa por parte de grandes consorcios, las coberturas de seguros se hacen en mercados internacionales, a través de programas globales que manejan las transnacionales.
Otro atractivo eran las empresas cerveceras que ahora están en manos de empresarios colombianos y holandeses, quienes también aplican coberturas globales.

Los montos de las pólizas de seguro que se ofrecen en Panamá se dispararon luego de los atentados terroristas del 11 de septiembre de 2001.
Las compañías que mayormente se vieron afectadas fueron las relacionadas al sector del transporte, entre las que se encuentran las aerolíneas (de carga y pasajeros) y el Canal de Panamá que ya reportó una alza de un 40 % en su seguro catastrófico.
Cuando hay episodios de guerra, actos terroristas o conflictos bélicos que ponen en incertidumbre a la economía mundial, automáticamente se dispara el factor " riesgo" y la reaseguradoras internacionales aumentan sus precios.
Esto se refleja en Panamá porque todas las compañías que operan en la plaza local tiene contratos con reaseguradoras, que actúan como sus proveedores para cubrir el riesgo.
Tras los acontecimiento del 11 de septiembre, las aseguradoras aumentaron entre un 20% y un 150% a las tarifas de sus pólizas y redujeron la comisión de sus corredores entre un 5% y 7%.
Cada compañía establecería el porcentaje de aumento en el precio de sus pólizas, considerando el riesgo, el ramo y el lugar.
En el 2002, estas compañías ajustaron sus procesos operativos, con aumento de tarifas, descenso en las comisiones de los corredores de seguros y reducción de sus gastos administrativos.
Por estas tasas más altas, al finalizar el 2003, se proyecta un crecimiento entre un 3 y un 5%.

 

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120228
Fecha y hora de publicación

101 años de Panamá América

 
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