El cobro de 25 centésimos en el transporte público desaparecerá dentro de un año, luego de que se otorgue la concesión del proyecto del Metro Bus a uno de los siete consorcios interesados en la licitación internacional.
Entre los acuerdos que alcanzó la Comisión de Transporte del Ejecutivo con los técnicos de las empresas, se encuentra que el cobro de los 25 centésimos cambiaría por la nueva tarifa ofertada, pasado un año y no dos años como se establecía en un principio en el pliego de cargos.
Además, esta tarifa podrá modificarse un año después de haberse adjudicado el contrato. "Una vez transcurrido este espacio de tiempo se podrá revisar la tarifa técnica para analizar si amerita un ajuste, ya sea para incrementar o reducir", señala el pliego.
Se considerará la definición del nuevo modelo de costos operativos del servicio, a través de una fórmula que se calculará cada año "con la finalidad de conocer la tarifa actualizada del modelo en operación".
Flota.
Las autoridades aceptaron recibir buses de hasta 9.5 metros de largo y no de 8 metros de largo, como se solicitó durante el periodo de reuniones con miembros de los consorcios interesados.
El tamaño mínimo de los buses solo se aceptará en un 10% de la flota y no en un 20% como se había aprobado en las últimas adendas al pliego de cargos.
Estos autobuses deben cumplir con los estándares de calidad que se exigen en los de 11 a 13 metros de largo, incluyendo, suspensión neumática, transmisión automática, especificaciones de seguridad, emisión de gases y facilidad para discapacitados.
Ajustes.
El documento señala que "se espera que el concesionario tenga control de las rutas a más tardar 180 días después de recibida la orden de proceder"; sin embargo, antes establecía un término de 90 días.
El concesionario que se adjudique la licitación deberá iniciar el servicio 30 días después de recibida la orden de proceder, salvo indicación de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre.
Reacción.
“Preocupado” dijo sentirse David Ramírez, dirigente del Movimiento 23 de Octubre, por las modificaciones hechas al pliego del Metro Bus.
Sostuvo que “no se está contemplando la seguridad, ya que al traer buses más pequeños, no se cumplirá con el dispositivo de extinción de incendio automático en el motor que se solicitó”.
“Un bus se incendia en 84 segundos y si traen buses pequeños qué tiempo se tendrá para salvar vidas”, cuestionó.
Expresó que la diferencia en el tamaño de los buses es “importante”, debido a que los de 11 metros de largo tienen tres puertas de salida, mientras que los de 9 metros traen solo dos.
“Estos buses no tienen espacio suficiente para los discapacitados como exige la ley”, concluyó.
