La empresa Mi Bus está a un paso de que el Estado rescinda del contrato de concesión N.° 21-10, si en un plazo definido no corrige las deficiencias relacionadas con el servicio que ofrece desde diciembre de 2010.
En tanto, la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) se prepara para robustecer las sanciones diarias por violación al contrato de concesión por el orden de más de un millón de dólares.
Para hacer efectivo este paso, la ATTT se basaría en el artículo 13 de la Ley 22 de 2006 sobre contrataciones públicas, que establece obligaciones como “revisar periódicamente las obras ejecutadas, los servicios prestados o los bienes suministrados, a fin de verificar que cumplan las condiciones de calidad ofrecidas por los contratistas”.
Una reciente resolución N.° 1451 del 16 de diciembre de 2013 de la ATTT indicó que la empresa “amerita la aplicación de sanciones más severas, tomando en consideración la flagrante reincidencia de la empresa y el cúmulo de pruebas contenidas en el expediente del contrato 21-10”.
Ante esto, la ATTT resolvió declarar no viable el segundo recurso de reconsideración que la empresa presentó contra las resoluciones de sanciones por incumplimiento del contrato.
El director de la ATTT, Roberto Moreno, ante esta decisión, adelantó que la institución iniciará la gestión de cobro de las multas impuestas que superan el millón de dólar.
Adicional, y a través de una nueva resolución que deberá publicarse hoy en Gaceta Oficial, se le concederá un plazo de 72 horas para que haga los correctivos relacionados a la frecuencia del servicio en días festivos, fines de semana, horas nocturnas y horas pico en algunos sitios de mayor tráfico.
La primera de las sanciones la impuso la ATTT en abril de 11,800 dólares; la segunda en junio, por $34,440 y la última el 18 de julio por $11,480 diarios por reincidencia en la falta grave por incumplimiento de las obligaciones pactadas.
La justificación planteada por la ATTT para rechazar el segundo recurso de apelación de Mi Bus está en el informe técnico elaborado por la Dirección de Movilidad Urbana de la ATTT correspondiente al periodo del 21 al 25 de junio de este año, en el que se plasma un muestreo de aforos semanales del metrobús.
Informe
En el informe, inserto en la resolución se destaca que en la ruta troncal de Transístmica aún se mantienen los tiempos de espera entre 16 y 24 minutos. El contrato dice que el tiempo no debe superar los 15 minutos.
Según el aforo en la troncal de Vía España, la ruta que registró un tiempo cercano fue la de El Valle de Urracá, San Miguelito, con 17 minutos, pero en la de San José evidenció un tiempo de espera de 40 minutos.
Los resultados son más críticos en la ruta del Corredor Sur. La frecuencia más baja se observó en la ruta de Pedregal con 48 minutos, la de San Pedro fue de una hora y en la de Costa del Este hubo una frecuencia hasta de 240 minutos de espera, es decir dos horas.
El comportamiento tiene un antecedente en la resolución N.° 1238 del 19 de noviembre de 2013, cuando la ATTT también declaró no viable por improcedente el recurso de apelación contra la resolución que ordenaba a Mi Bus pagar una multa de $34,440. Para ambos casos se dieron tiempos para mejoras, pero la empresa ha hecho caso omiso a la petición de la ATTT.
La sumatoria de las multas impuestas desde abril, cuando se aplicó la primera sanción de $ 1,148 dólares, supera el millón de dólares, según dio a conocer Moreno, “corresponderá ahora hacer las gestiones de cobro”.
El comportamiento de la empresa al cabo de tres años a cargo del sistema de transporte es para los voceros de los usuarios una alerta para que las autoridades “miren qué van hacer”.
Aydee Paredes de Chiu insiste en que es necesaria la apertura del servicio para evitar estar en manos de una sola empresa que no logra las expectativas. En la Asamblea Nacional, la Comisión de Transporte decidió ir por encima de la ATTT y conceder 225 permisos temporales a los “piratas” en distintas rutas para solventar en parte las quejas de los usuarios que reclaman calidad del servicio en la frecuencia.
