Resultados
- Fibra de carbono
- Aumenta la capacidad de soporte de carga de las estructuras de concreto y mampostería.
- Composición
- Fibra sintética constituida por finos filamentos de 5–10 μm de diámetro y compuesto principalmente por carbono.
- Adaptación
- Se adapta fácilmente a las formas y sitios difíciles de una edificación o estructura.
- Empleada
- Para recuperar infraestructura en muy mal estado o demasiado deterioradas.
- Utilización
- En la industria espacial, pero al bajar de precio, se ha extendido a otros campos.
Luego de analizar la técnica, ingenieros del Ministerio de Obras Públicas (MOP) y de la empresa contratista MCM Global S.A. acordaron emplear la tecnología a base de fibra de carbono en la losa de rodadura del Puente de las Américas.
Se conoció que en dos meses esta nueva tecnología, empleada en estructuras similares, debe estar llegando al país procedente de Estados Unidos.
La utilización de esta fibra de carbono permitirá darle mayor resistencia mecánica a la rodadura o en otras palabras, darle mayor capacidad de soporte a la misma losa.
Una vez el material haya llegado, posteriormente se procederá a colocar a lo largo de la rodadura de la vía, donde se abrirán entre los cuatros carriles una especie de ranura y será depositado, garantizando con esto una durabilidad de la carpeta por muchos años.
Culminada la colocación de esta tecnología, se colocará sobre la losa una capa de “overlay”, material que servirá como impermeabilizante. Este producto será traído desde Inglaterra.
Rentabilidad
Se ha comprobado, en otros países, que la vida útil de la fibra de carbono es superior a los 15 años. Es utilizada porque es de bajo mantenimiento económico y se instala rápidamente, por lo que se ahorra en costos de mano de obra.
Entre las ventajas comprobada de esta tecnología es su resistencia a la corrosión, gran capacidad de aislamiento térmico y resistencia a las variaciones de temperatura.
Actualmente, la vía se encuentra en una segunda fase de rehabilitación, en la que se lleva a cabo el mantenimiento de las vigas que las sustentan, la remoción e instalación de un nuevo sistema de pintura en toda la estructura.
Hace un mes se iniciaron estos trabajos y a la fecha reportan más del 40% de avances. Por el momento, el plan de manejo de tráfico empleado por la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre no ha causado mayores inconvenientes.
La mayoría de las obras se llevan a cabo en horario nocturno y durante el día solo se trabaja por tramos.
