Apesar de negar un aumento en el peaje del Corredor Sur, las autoridades del Ministerio de Obras Públicas (MOP) negocian una posible adenda al contrato de concesión Nº. 7096 con la empresa ICA-Panamá.
Los directivos de la constructora mexicana y el MOP sostuvieron días atrás una reunión, pero se desconocen las peticiones, propuestas y acuerdos.
Tanto la institución como la empresa concesionaria fueron muy cuidadosos en hablar del asunto. Al final, ninguno quiso ahondar en la respuesta.
Según Gonzalo Delgado, vocero de Obras Públicas, hay un interés de la institución en que el aumento de la tarifa del Corredor Sur no se realice.
Lo que se busca es modificar el contrato para evitar una aplicación de la tarifa de forma abrupta.
De acuerdo con el contrato, firmado el 6 de agosto de 1996, el concesionario podrá aumentar 25% de la tarifa anual, plazo que vence cada mes de junio.
El año pasado, el MOP avaló un aumento tarifario de 10%, pese a que el ministro Benjamín Colamarco mencionó que evitaría el incremento.
Precios.
La tarifa total del recorrido para un vehículo tipo sedán era de B/ 1.15 en la garita de La Radial, la que subió a B/ 1.25; mientras que los B/ 1.25 que se cobraban en la garita lateral a ATLAPA se elevó a B/ 1.40.
Es decir, que el recorrido total de un carro en el Corredor Sur de B/ 2.40 se incrementó a B/ 2.65.
Tanto aumentó el costo que para 1996 la cláusula cuarta del contrato establecía B/ 1.80 para inicios de peaje. Cabe destacar, que el costo total del recorrido de otros vehículos y mulas es más elevado.
El gerente general de ICA-Panamá, Diego Hernández, dijo que están revisando el contrato para no desestabilizar la economía de los panameños.
Prefirió no revelar la propuesta de la constructora, pero alegó que será favorable para el usuario.
Según registros de la empresa, 7 de cada 10 usuarios pagan en efectivo. Sólo 3 de ellos usan la tarjeta prepagada.
