Al respecto, Miguel Martínez, Director Nacional de Servicios de Tránsito y Transporte Terrestre de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), señaló que según los acuerdos existentes, no existe parada dentro de ninguno de los dos corredores, aunque reconoció que si se está suscitando esta anomalía.
"Hay paradas específicas como la que está detrás del Centro Cultural Chino Panameño en el Corredor Norte o cerca de Costa del Este o Llano Bonito en el Corredor Sur", detalló Martínez.
Martínez explicó que cuando la policía de tránsito realiza rondas y sorprende a un transportista en esta mala práctica el mismo es sancionado.
No obstante, indicó que si bien es cierto la responsabilidad principal es de los conductores del transporte, los usuarios también tienen culpa.
"Exhortamos a los ciudadanos que tomen conciencia de que estas son vías de alta velocidad y que representa un riesgo para sus vidas estar bajando o subiendo en estas carreteras", indicó.
Con relación al exceso de pasajeros que se llevan en estos buses, Martínez explicó que por el costo del peaje se llegó a un acuerdo verbal hace unos años, el cual permitía llevar pasajeros parados, pero actualmente se está exagerando.
Adelantó que en los próximos días se estará enviando una nota para establecer un máximo de 10 pasajeros que podrán ir de pie.
Se conoció que a partir de enero se reiniciarán operativos en los corredores para que se respeten estas normas.
Por su lado, Rosa Pérez, de la ruta PRODONBOSA, de Don Bosco, manifestó que están conscientes de que no es permitido que los buses hagan paradas dentro de estas vías.
"Se ha recalcado a los conductores que está prohibido hacer paradas dentro de los corredores. Tenemos que hablar con el tránsito para que haya más vigilancia", manifestó Pérez.
Agregó que los conductores son responsables en cierta medida, pero los usuarios también tienen parte debido a que son ellos los que piden las paradas en lugares prohibidos.
En cuanto al problema de transportar pasajeros de pie, la dirigente expresó que actualmente las rutas de corredor no están siendo rentables.
"Ni siquiera hay un 10% de ganancia. Por lo general los buses hacen tres vueltas diarias y solo en una de ellas los buses van llenos".
Para usar los corredores los buses tienen que pagar 8 dólares.
Las unidades de buses que se utilizan para prestar este servicio tienen un valor de 80 mil dólares al contado, mientras que a crédito sale por el orden de 190 mil.
Las cuentas oscilan de 90 a 110 dólares diarios pero hay que pagar al banco diariamente 90 dólares a los bancos.
