Optan por taxis "piratas" por mal servicio en buses

AUNQUE las autoridades aseguran que podría haber peligro de accidentes en los vehículos "piratas", los usuarios prefieren esa alternativa "ilegal".
Prevalece la necesidad de transportarse por encima de todo.
"Si ningún Gobierno ha encontrado solución al transporte, no se le debe quitar la opción al usuario", dice Carolina Contreras, residente en Arraiján.
Otros usuarios, quienes pidieron reserva, señalaron que los policías son pagados por los directivos de las piqueras para que persigan a estos "conductores ilegales".
Es curioso que el pasaje a La Chorrera cuesta B/.0.65, mientras que en el "pirata" es de B/.1.00.
Lejos de los planteamientos de los miles de usuarios del transporte en Panamá Oeste, el subdirector de Operaciones de Tránsito de la Policía Nacional (PN), mayor Teófilo Moreno, señaló que tratan de evitar que se prostituya la buena fe.
Esa voluntad a la que hace referencia es la cooperaciónde quienes llevan en sus vehículos a la ciudad y viceversa a sus vecinos.
Pero, ¿hay persecución contra los "taxis piratas"?, preguntamos al mayor Moreno, quien habló de un seguimiento a aquellos vehículos que están todos los días en la ilegalidad.
"No, no, no.. hay que ser claro. Definitivamente hay un registro de placas de la gente que se dedica a ruletear, van y vienen. Esas son las personas que han sido sancionadas", alega.
Muchos usuarios hablan de que se debe legalizar, pero Moreno no apuntó a ese clamor de los usuarios.
Confesó que hay placas y con fotografías de personas que se dedican a prestar el servicio sin permiso y eso es peligroso, ya que hay varias víctimas de accidentes donde hay vehículos involucrados.
"Una persona que está conduciendo y esté pendiente de otros aspectos que le llama la atención, es candidato a cometer accidentes de tránsito por el efecto que se conoce como polarización afectiva", sostuvo.
Está pensando que si el policía lo sorprende, que si le quita el carro y quiere venir rápido, entonces está pendiente de todo menos de la señales y las vías.
La infracción No. 34 del Decreto Ley 640 del 27 de Diciembre de 2006 es aplicada por prestar el servicio en un vehículo no autorizado.
La normativa, en su artículo 250, establece que el conductor que sea sorprendido prestando el servicio sin autorización, por reincidencia, se le suspenderá la licencia de conducir y su vehículo será llevado a un patio por una grúa privada.
En ese sentido, Omar Ábrego, de la Coordinadora de Usuarios y Dueños de Carros Particulares de Arraiján, fue claro en que "eso de la primera vez es cuento". Los vehículos son remolcados sin necesidad de ser reincidentes, como le ocurrió a él.
Miguel Martínez, director de Servicios de Tránsito y Transporte Terrestre de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), dijo que se está revisando el transporte para conectar las rutas alimentadoras con las urbanas para que el trasbordo sea menos caótico.
La ATTT habla de que hay cerca de 800 carros particulares que se dedican al servicio "pirata" todas las tardes, mientras que hay más de 1, 000 buses en las rutas de Oeste.
Sólo en La Chorrera hay 150 buses, Capira aproximadamente 50 y Vacamonte unos 70.
No obstante, en Arraiján hay 149 mil 918 personas, en La Chorrera 124 mil 656 y en Capira 33 mil 110.