Repudio general ha provocado un contrato directo que subió a Panama Compra el Ministerio de Obras Públicas (Mop), para el alquiler de un helicóptero por solo 100 horas de vuelo, a un costo que ronda el medio millón de dólares.
La escueta información del portal detalla que la aeronave prestará servicio exclusivo al Mop, por un periodo de 100 horas de vuelo y 40 horas en tierra, para un máximo de 8 pasajeros, además del piloto.
El nuevo capricho del ministro de Obras Públicas, Ramón Arosemena, le costará al Estado 243 mil 960 dólares.
“El ministro Arosemena no atiende los huecos del país, y ahora quiere dejar un hueco también en el presupuesto, con un gasto superfluo e innecesario”, reaccionó el abogado Miguel Antonio Bernal.
Agregó que el titular del Mop debería -al igual que la mayoría de los panameños- desplazarse en auto “para que sufra también lo mal que están las carreteras en este país. Y él es el responsable de ello”.
“Yo no veo qué necesidad tiene un ministro del Mop de andar en helicóptero. Eso se puede esperar de un ministro de Salud, que en un momento tenga que ir a una emergencia, pero no un ministro de Mop… ¡que vaya en auto o a caballo!”, sentenció el constitucionalista.
A juicio de Bernal esto “debería ser inmediatamente investigado por el Ministerio Público”.
Lo que se criticaba ahora es válido
Por su parte el exfiscal auxiliar, Neftalí Jaén, agregó que el Gobierno del presidente Juan Carlos Varela, persiste en la práctica de contratos directos, una medida que en campaña política criticó, y que ahora se ha convertido en práctica común.
“Hablaron demasiado en contra de la ley de contratación directa. Y resulta que la mantienen vigente y todavía la están usando”, advirtió Jaén.
Memoria corta
A inicio de esta administración, el exministro del Mides, Guillermo Ferrufino fue sometido a una extensa indagatoria de 10 horas, por presuntas anomalías en servicios de alquiler de aeronaves durante el periodo 2010-2014.
De hecho, Ferrufino mantiene investigación abierta por este tema en la Fiscalía General de Cuentas.
Curiosamente, entre los puntos que se le cuestionaba a Ferrufino, estaba haber autorizado pagos de vuelos superiores a $1,800 la hora vuelo que ofrece el mercado.
Pero ahora el Mop se apresta a pagar más de $2,400 por hora vuelo, con asignaciones ajenas a la reparación de las calles, y sin información oficial sobre las misiones aéreas que se harán con fondos públicos.
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