Panamá debe mantener un alto grado de responsabilidad, cumplimiento y continuidad de la aplicación del recién implementado Código Internacional de Navegación Marítima, para evitar que naves abanderadas emigren a otro registro más competitivo.
El capitán Orlando Allard, del Centro de Simulación, Investigación y Desarrollo Marítimo (SIDMAR), de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), explicó que desde el inicio de la elaboración del Certificado Internacional de Protección Marítima (ISSC) y el Registro Sinóptico Continuo (CSR), la intención ha sido encontrar un balance entre la protección de la industria y la gestión del transporte marítimo y no en estancar el tráfico marítimo.
Por tal razón, aseguró que es obligación del Estado Panameño y de los miembros del registro de abanderados, mantener la continuidad del certificado de navegación, para garantizar la seguridad marítima contra los actos perpetrados por extremistas.
Agregó que las series de medidas aplicadas llevan a una actualización marítima y esto permite que Panamá sea más competitiva en el caso de abanderamiento de naves, brindando mayor seguridad a los buques e instalaciones de puertos.
El capitán Allard, quien participó de la elaboración del certificado de seguridad, añadió que su aplicación ha sido efectiva, tomando en cuenta que sólo tuvieron un año para elaborarlo y uno para su ejecución, hasta el pasado jueves primero, cuando entró en vigencia.
Comentó que este valor agregado a los buques que atraviesan por el Canal de Panamá, permite ofrecerles protección a pesar que no se requiere que los canales cumplan con este código.
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