Panamá podría recuperar Categoría 1 a mediados de año

A mediados de este año Panamá podría recuperar la Categoría 1 en materia aeroportuaria, afirmó ayer ante la Comisión de Hacienda de la Asamblea Legislativa, José Manuel Sánchez, asesor de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), organismo que determina el nivel de los países en esta actividad.
Sánchez, quien participó ayer como invitado en el inicio de la discusión del proyecto de ley mediante el cual se crea el marco regulatorio para la administración de los aeropuertos, expresó que con la aprobación de los tres proyectos presentados por el Ejecutivo ante la Asamblea Legislativa y con el cumplimiento de otros requisitos, Panamá ascendería del segundo al primer nivel.
El problema de Panamá es que no cuenta con el personal idóneo para la supervisión y fiscalización de los requisitos con los que deben cumplir las aerolíneas, naves, pilotos y otros componentes de esta actividad, situación que se supera con la capacitación de inspectores.
La Asamblea inició ayer de manera paralela la discusión en primer debate de dos de los tres proyectos presentados para ser discutidos en sesiones extraordinarias a fin de modernizar las normas en materia aeronáutica y recuperar la Categoría 1.
En la Comisión de Gobierno se aprobaron ayer en primer debate 38 de los 226 artículos del proyecto de ley mediante el cual se dicta y regula la aviación civil en Panamá, mientras que en la Comisión de Hacienda se discutía el marco regulatorio para la administración de los aeropuertos.
Durante esta sesión, Manuel Vergara, dirigente de los Trabajadores de la Dirección de Aeronáutica Civil (DAC), expresó la preocupación, ante la posibilidad de que los cambios a ejecutar vayan a provocar que por lo menos unos 700 trabajadores de los 1,300 que laboran en la institución sean destituidos.
José Luis Varela, presidente de la Comisión de Hacienda, expresó que a diferencia de lo que se ha hecho en otros países en los que se privatizó la actividad, en Panamá se creará una sociedad anónima de la cual el Estado será el propietario en su totalidad.
Esta empresa estatal, que sería manejada sobre la base de principios de autonomía, eficiencia y transparencia, administraría los aeropuertos, operación que se iniciaría con el de Tocumen. Indicó que una vez se cree la Autoridad de Aeronáutica y la sociedad anónima que manejará Tocumen, habrá que cesar a los trabajadores para posteriormente contratar a los que sean realmente requeridos.
No obstante, se discute actualmente el pago y monto de una indemnización a cada trabajador de acuerdo a los años que lleve de laborar en la entidad y el cargo que desempeña hasta la ahora de introducir los cambios legales.