Incidencias
Asuntos
- Los problemas registrados en el sistema son variables y se procede a ser atendidos diariamente.
Energización
- Todas las noches, después de que culmina operación de trenes se deja de energizar la línea y se activa en la mañana, antes de iniciar funciones.
Filtraciones
- Las que se han dado en estaciones por la entrada de la temporada de lluvia están siendo vistas y atendidas desde ya por los contratistas.
Sorpresa
- La cantidad de pasajeros quizás baje, pero no mucho, cuando se anuncie el pasaje y el comportamiento del público al manejarse dentro de las estaciones y trenes.
Una vez el Gobierno revele el pasaje del metro, inicialmente quienes se trasladen entre estaciones a lo largo de la línea pagarán un solo pasaje.
Se comenzará con un precio total para toda la línea, reveló ayer el ministro para Asuntos del Canal y encargado de la Secretaría del Metro, Roberto Roy.
Explicó que las diferencias de precios se darán cuando se tengan otras líneas o una segunda.
Para el caso de personas que requieran hacer trasbordos entre el metro y metrobús, el funcionario reiteró que eventualmente se tendrá una tarifa integrada, la que contará con un descuento para cuando se utilicen los dos sistemas a la vez.
Un punto importante es que el pasaje, que será inferior a un dólar, ya incluye un subsidio.
En tanto, en menos de dos semanas, un nuevo incidente afectó ayer la operación del metro. Roy aclaró que la situación que se registró se detectó antes del inicio de operación del sistema, de la cual se percataron con la verificación que se hace todos los días por la mañana para ver que esté todo coordinado y la línea energizada para dar la orden de salida a los trenes.
Al respecto, Antonio Pérez, jefe encargado de Operaciones del metro, detalló que a las 4:15 a.m. empezaron a revisar las catenarias, y se encontraron treinta minutos después en la estación Santo Tomás, en el andén en dirección a Albrook, había caído residuo de construcción sobre el cable que alimenta la catenaria (estructura que proporciona energía a los trenes), lo que no dejaba pasar electricidad al sistema, razón por la que la operación se vio suspendida hasta las 5:45 a.m., antes de que empezara la hora pico de movimiento.
Pérez señaló que se trató de una falla mínima que ya fue resuelta y que no se necesitará hacer alguna nueva acción, ya que se requirió una inspección a pie entre las estaciones de Albrook y Santo Tomás, pues este es el tramo afectado porque no estaba energizado.
En el metro se han tenido dos problemas o fallas comunes que no ocurren siempre, porque suelen ser eventuales. Estas han sido con las puertas y el aire acondicionado, pero personal de la empresas fabricantes está en el país viendo estos temas.
En el caso de las puertas se descubrió la causa de este fallo y el problema se resolvió. La situación con el aire acondicionado se encontró que era un problema en el software que debe ser receteado y se espera que las próximas semanas sea resuelto, comentó Roy.
Por otra parte y con el reglamento de viajeros vigente, dio a conocer que ya se han detectado personas que han faltado a las reglas, pero por ser la primera vez se les ha hecho una advertencia verbal y se les ha pedido su número de cédula y nombre para anotarlos en una lista, ya que si llegan a ser reincidentes serán multados.
