Regulación
- Decreto 316
- El artículo 6 establece, entre otras cosas, que las organizaciones constituidas tendrán la obligación de supervisar que las unidades adscritas a ellas se encuentren en óptimas condiciones físicas y mecánicas, que estén pintadas de amarillo, no usen papel ahumado ni bocinas.
- Artículo 12
- Los vehículos destinados al servicio especial de transporte colegial deben contar con una póliza de seguro de automóvil que contenga cobertura de accidentes personales.
Los ‘diablos’ vuelven a reinar en las calles
- Bajo el argumento de que el servicio metrobús no es eficiente, los transportistas de las prestatarias Tranfusa, Sicotrac y la Cooperativa de Buses San Cristóbal decidieron desempolvar una incontable cantidad de buses diablos rojos para cubrir la demanda de usuarios. En las calles es evidente el incremento desproporcionado de los buses, que en 2010, el gobierno del presidente Ricardo Martinelli compensó para dar paso a la modernización del transporte. El retorno de los buses es visto por usuarios como un retroceso. Piden a las autoridades que redoblen esfuerzos para hacer cumplir a Mi Bus.
La proliferación de buses piratas, ahora con el respaldo del Gobierno, no solo afecta a las prestatarias y concesionarias dedicadas al servicio de transporte colectivo y selectivo, sino que también amenaza con filtrarse, disimuladamente, en el transporte colegial.
La Cámara Nacional de Transporte de Colegiales (CNTC), que aglutina a 16 organizaciones y cerca de 1,000 unidades, está en alerta ante la presunta violación de lo establecido en el Decreto Ejecutivo 316 del 19 de agosto de 2004, sobre los reglamentos establecidos para ofrecer el servicio.
El grupo amenaza con atrincherarse el próximo 15 de septiembre en la sede de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), para que las autoridades “empiecen a poner orden en el sector”.
La queja planteada por la secretaria de organización de la CNTC, Gloria Ávila, se basa en que a raíz del crecimiento de la piratería, los conductores han optado por invadir territorio de los colegiales sin cumplir con las normas.
“Todo está ocurriendo a la vista de las autoridades, porque están más concentradas en atender el tema del transporte público y se olvidan de que nosotros también tenemos leyes que nos rigen y que muchos están violando”, declaró Ávila.
La dirigente detalló que un grupo de transportistas piratas se dedican a hacer ferry de estudiantes y se manejan en base a acuerdos con ellos para realizar viajes, y “eso es ilegal, porque ese tipo de transporte no cumple con los parámetros y menos con los seguros colectivos”.
Ávila le echa el problema a las autoridades, luego de que, a través de una serie de reuniones y acciones de presión hechas por los “piratas”, lograron que el ministro de Gobierno, Milton Henríquez, concluyera que “no debe haber más buses piratas, ya que todos los transportistas informales que están operando pasarán a formar parte de prestatarias”.
Dentro de los acuerdos entre el Gobierno y los transportistas ilegales se acordó que “la ATTT será la encargada de emitir los documentos que permitan la operación temporal de los buses”.
Frente a ese paso, los colegiales se sienten vulnerables. Hoy enviarán nota a la ATTT para advertir de la queja.
