Reuniones para el mantenimiento de la vía Centenario comenzarán este mes
Redacción/Panamá América
La empresa que gane el proyecto deberá realizar estudios e investigaciones para determinar las causas de este tipo de fallas que presentada la vía para corregir y reparar los tramos del pavimento.
El próximo martes 7 de marzo a las 9:00 a.m. empezará la reunión previa y homologación de la licitación por mejor valor para el mantenimiento de la Carretera Centenario, tramo paso elevado vehicular Estadio Nacional (Rod Carew) - paso elevado vehicular Puente Perurena.
Se trata de los primeros encuentros en busca de mejorar los tramos críticos de las carreteras de la concurrida vía del Centenario, el cual, por falta de mantenimiento desde su construcción, se ha visto afectada por la sobrecarga de equipo pesado, la erosión, las filtraciones, los alcantarillados, limpieza de cunetas y demás.
El Ministerio de Obras Públicas (MOP) dio a conocer que publicó un nuevo pliego para el mantenimiento de la carretera Centenario, cuyo contrato incluye la solución de tramos críticos del pavimento de concreto (levantamiento de losas) de la carretera.
La licitación para este proyecto, que comprende una longitud de 20.5 kilómetros, está programada para el 22 de marzo de 2017 a las 10:00 a.m., con un precio de referencia de B/.15,537,110.05.
La empresa que gane el proyecto deberá realizar estudios e investigaciones para determinar las causas de este tipo de fallas que presentada la vía para corregir y reparar los tramos del pavimento.
Los trabajos consistirán en la remoción del pavimento existente, incluyendo la capabase, material de sub-base, materiales inadecuados de la subrasante; la colocación de subdrenajes, materiales de reemplazo de terracería, geomallas, geotextiles de separación, material selecto, capa base, concreto para el pavimento y con fraguado para un máximo de 72 horas para abrir a tránsito, colocación de barras de acero en todas las juntas (transversales y longitudinales) para asegurar que mediante transferencias de cargas a través de estos elementos no se presenten fallas de escalonamientos principalmente (estas barras deberán ser las recomendadas por AASHTO).
