Mientras que en varios países de la región y del continente europeo, el taxímetro es una herramienta más de trabajo del transporte selectivo, en Panamá el aparato lleva cerca de dos años en pruebas sin que hasta la fecha se logren poner de acuerdo sobre su utilización y medición.
El pasado martes 17 de mayo, la Estatua de Morelos, en Panamá Viejo, fue el punto de partida de tres personas que abordaron el taxi con matrícula 8T -4323 para conocer el funcionamiento del taxímetro que se pretende implementar en el país y que, según algunos sectores, acabará con el “no voy” de la gran mayoría de los conductores que se dedican al negocio del transporte selectivo.
El vehículo sedán partió a las 11:31 a.m., el reloj del taxímetro se activó automáticamente y marcó la tarifa única de $1.00 ( la prueba se realizó con el medidor de distancia programado con la tarifa anterior) con destino hacia el Centro Comercial El Dorado.
Desde el punto de partida, el costo de la carrera no cambió hasta llegar al sector de La Pulida (Pueblo Nuevo), donde el dispositivo aumentó el monto a $1.16 . El primer cambio en el reloj se da después de 2,200 metros.
Posteriormente, el costo aumenta 8 centésimos después de cada 120 metros de recorrido.
Luego de 30 minutos, tiempo que tomó llegar hasta al destino final de la prueba, el conductor del taxi nos facilitó el recibo de la carrera que imprime el mismo dispositivo y que según el reloj de distancia el costo por pagar era de $2.36.
Además del aparato, al vehículo se le instalan sensores debajo del tapizado de las sillas que registra la cifra extra de pasajeros.
Recibo.
A diferencia del sistema actual, el taxímetro imprime un recibo que además del costo de la carrera cuenta con información sobre la unidad de taxi.
La placa, nombre del conductor, de la piquera, la hora de inicio y final del recorrido, como también la velocidad y los kilómetros recorridos forman parte de la información que registra el aparato, una vez el conductor comienza su día de trabajo.
Aprobación.
Marcos Mora, de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), descartó que la implementación del taxímetro haya sido aprobada.
Explicó que su utilización sigue en la fase de estudio por la empresa FUL MAR (fabricante de los aparatos), y la sustentación de rentabilidad del proyecto, para después hacer una presentación al director de la institución, Ricardo Fábrega, para entonces llegar a un consenso y elevarlo a Junta Directiva de la ATTT.
Mora indicó que las prestatarias no han logrado unificar criterios sobre la medición del recorrido (distancia, tiempo o ambas).
Sin embargo, para Franz Weber, de la Federación Nacional de Conductores de Taxis (Fenacota), el tema es delicado, ya que hablar de lo que le hace bien al taxista, muchas veces, repercute negativamente en los usuarios del servicio.
Para Weber, en estos momentos, en el que se desarrollan muchas obras que agudizan el tráfico, la implementación del taxímetro no es lo más conveniente y hasta resultaría peligroso porque repercutiría en los usuarios.
