Participación es lo que exigen los representantes de los usuarios del transporte público ante los cambios venideros que se harán en el sistema.
Franklin Carles, representante de los usuarios ante la junta directiva de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), afirmó que el problema del transporte persiste porque las órdenes vienen de la Presidencia y jamás los han tomado en cuenta.
"Ni antes ni ahora hemos sido tomados en cuenta para las negociaciones en el cambio del sistema, por lo que ahora exigimos que nos incluyan en la junta directiva que se conforme cuando el Estado adquiera las acciones de la empresa Mi Bus", manifestó Carles.
Consideró de vital importancia que se escuche la voz del usuario.
"Así como se opina de la escogencia de los magistrados, también la población debe conocer y opinar sobre el transporte público", añadió el vocero.
Por su parte, Esperanza Mena, miembro de la Fundación para la Protección de Usuarios del Transporte Público, dijo que se requiere de soluciones integrales porque no solo dependen del transporte colectivo, sino también de las rutas internas en los diferentes corregimientos y del servicio selectivo o taxis.
"Cada día, el panameño gasta más en pasaje y no vemos una solución al sistema de transporte en la ciudad. Todos los días hay largas filas en las zonas pagas y las paradas, baja frecuencia de los buses y nadie hace nada", señaló Mena.
En cuanto a las negociaciones entre el Gobierno y la empresa Mi Bus, aseveró que están a la expectativa de que la nueva empresa administradora del transporte subsane la problemática que hay actualmente y dé respuesta a las personas afectadas por hechos de tránsito.
En tanto, Moisés Corsythe, representante de los usuarios en la provincia de Colón, dijo que todo ha sido politiquería.
"El Gobierno tiene que buscar mejores opciones para que el sistema mejore, no solo en la ciudad, sino en el interior del país", manifestó.
Indicó que en la Costa Atlántica se necesita un cambio de flota para brindar un mejor servicio, lo que a la fecha no ha sido posible.
"Hablamos con las autoridades de la ATTT y nos manifestaron que nosotros teníamos que comprar los buses nuevos", añadió.
"No entiendo por qué el Gobierno sí ayuda a los inversionistas extranjeros y no a los panameños, que también queremos trabajar", manifestó.
Son seis meses los que fijó el Ejecutivo para la compra de la empresa Transporte Masivo de Panamá, sin embargo, ayer el ministro Álvaro Alemán informó en entrevista a TVN que a mediados de enero debiera entrar a administrar el sistema la empresa First Transit, como se estableció en el proceso de adquisición.
Antecedentes
- Cambio
- El 28 de diciembre de 2010, el metrobús entró a operar en los distritos de Panamá y San Miguelito con una flota de 1,200 buses.
- 'Diablos rojos'
- A pesar de que el metrobús entró a operar, los llamados "diablos rojos" no han dejado de circular por las arterias viales de la ciudad de Panamá.
- Negociación
- El pasado 12 de agosto, el equipo negociador del Gobierno y la empresa Mi Bus concluyeron la negociación para la compra de las acciones del metrobús.
- Acciones
- El Consejo de Gabinete autorizó la tarde del martes 13 de octubre a Metro de Panamá S.A. (MPSA) llevar a cabo el proceso para adquirir el 100% de las acciones de Mi Bus.
