El concesionario que resulte favorecido en la licitación para la operación del Metrobús, el nuevo sistema de transporte propuesto por el Gobierno para la ciudad capital, no podrá modificar la tarifa vigente (25 centésimos) hasta que no haya renovado la flota actual de buses.
Así quedó consignado en el pliego de cargos que se publicó ayer en PanamaCompra y que interesó, al menos, a 20 empresas de “renombre y trayectoria a nivel internacional”.
La tarifa ofertada se aplicará por primera vez después que se haya repuesto la flota completa y no se podrá modificar durante un espacio de dos años después de este evento.
Una vez se cumpla este plazo, según el pliego de cargos, se podrá revisar la tarifa técnica para analizar si amerita un ajuste, ya sea para incremento, como para reducción.
Además, el concesionario tiene la obligación de aplicar los descuentos que establece la legislación panameña: adultos mayores y estudiantes.
El ministro de la Presidencia, Jimmy Papadimitriu, quien presentó ayer los pliegos de cargos, advirtió a las empresas que participarán en la licitación que "no pierdan el tiempo tratando de influenciar a los miembros de la Comisión Evaluadora, porque el acto se manejará con total transparencia y todo acto ilegal será denunciado y castigado".
Especificaciones. El pliego de cargos dispone que las nuevas unidades deben ser sin "trompa frontal", con motor posterior y conductor en la mano izquierda.
Especificacioneslas unidades deben ser sin escaleras y deben tener una proporción que no podrá ser inferior al cuarenta por ciento del área interna para pasajeros de pies.
Cada unidad debe tener dos puertas, más las de emergencia, sistema de aire acondicionado, ventanas de vidrio y por lo menos seis martillos en su interior para romperlas en caso de emergencia.
Los asientos deben ser ergonómicos con cinturón de seguridad y se deben incluir, además de asientos especiales para mujeres embarazadas, personas de la tercera edad, discapacitados, incluso áreas para sillas de ruedas.
Todas las unidades deben tener sistema contra incendios que debe ser activados de manera automática en caso de incendios. El pliego dispone que las unidades deben tener sistema de timbres o activadores de señal de audio y luminoso cada 1.5 metros para indicar al conductor que debe detenerse en la próxima parada.
La concesión será por diez años a partir de la orden de proceder, el cual será prorrogable hasta por dos períodos de dos años, siempre y cuando el concesionario haya renovado el sesenta por ciento de la flota en los primeros seis años.
Se dispone que el noventa por ciento de los trabajadores de la empresa concesionada deben ser panameños y la empresa estará obligada a cumplir con las leyes y regulaciones nacionales en materia laboral.
El concesionario estará obligado a prestar el servicio 24 horas al día, los 365 días del año.
Reacciones. En tanto, el jurista Víctor Martínez, quien demandó ante la Corte Suprema de Justicia la resolución mediante la cual se pagaron los primeros B/ 5 en la administración anterior, consideró que se debe tomar en cuenta el derecho de los familiares de víctimas de los accidentes, así como a los sobrevivientes.
Martínez resaltó que también se debe tomar en cuenta a los palancas que han sido explotados por muchos años sin contar con la cobertura de un seguro social.
Por su parte, el dirigente transportista, Luis “Lucho” Rodríguez, indicó que el tema de las rutas alimentadoras no ha quedado claro con el Gobierno.
Rodríguez advirtió que en esta modernización del sistema, además de las rutas alimentadoras, no se incluyeron los buses que brindan el servicio de rutas internas y los corredores.
