Adiario se puede ver y a toda hora del día, el tránsito de vehículos de equipo pesado, muchos de estos violando las medidas de seguridad, así como las de peso y dimensiones.
Aunque existe la Ley Nº 10 del 24 de enero de 1989, que modifica la Ley 11 del 13 de septiembre de 1985, y se adoptan nuevas medidas de peso y dimensiones de los vehículos de carga, al parecer no es acatada debidamente.
Las avenidas Ricardo J. Alfaro, Domingo Díaz, Balboa, e inclusive Vía España, son propensos a que la mayor parte del año, las calles se deterioren por el constante peso a que son sometidas por el tránsito de camiones y mulas.
Consecuencias.
Para el director nacional de Mantenimiento del Ministerio de Obras Públicas (MOP), Jorge Pitalúa, existen dentro de la capital calles que debido al crecimiento en la ciudad (muchos lugares anteriormente residenciales de baja densidad), fueron diseñadas para que no pasaran equipos pesados.
De esa misma manera, las avenidas sufren un deterioro en algunas de las barriadas y las vías principales, cuando son sobrecargadas, porque las vías principales también están diseñadas para una carga específica.
“Si un camión está sobre cargado, si pasa una vez, lo más probable es que no lo afecten demasiado, pero la frecuencia de tránsito por sobrecarga, entonces si va afectando”, advirtió Pitalúa.
Regulación.
Pitalúa indicó que en todos los países, inclusive Panamá, existe un horario para el tránsito de equipos pesados, pero no se cumple.
“Nos la pasamos como el gato y el ratón, las autoridades del Tránsito y la Policía haciendo su trabajo y algunos juega vivo tratan de utilizar rutas en donde en la mañana o las horas pico no hay mucha vigilancia”, indicó.
Por su parte, la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre, manifestó que diariamente se realizan operativos de Peso y Dimensiones en diferentes lugares capitalinos.
